Привод в сборе Mitsubishi Outlander (Аутлендер) — цены и артикулы
Привод в сборе для Mitsubishi Outlander (2012-2024, III/IV): проверенные аналоги — ориентир 1 500–18 000 ₽, оригинал — ориентир 8 000–60 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi Outlander.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | ориентир 8 000–60 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–18 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — одноразовая: самоконтрящаяся и кернится в паз, повторно момент не держит
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в коробке — при снятии привода ставят новое
- Сальник привода в КПП — вынутый вал часто оставляет подтёк — сальник меняют, пока коробка открыта
- Отдельно: Отдельный шарнир — дешевле деталью, но привод снимают, старый шарнир сбивают с вала, закладывают смазку и обжимают пыльник.
- В сборе: Привод в сборе — дороже деталью, но приезжает готовым: оба шарнира, пыльники и смазка на месте, работы заметно меньше.
Разбит один шарнир, вал и шлицы целы — меняйте шарнир; люфт по всей длине, битые шлицы или изношены оба конца — привод целиком выходит дешевле по сумме с работой.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Привод в сборе на Mitsubishi Outlander: что важно знать
Сторона — первое, о чём спрашивают при заказе полуоси, и это не формальность. При поперечном моторе правый вал обычно длиннее левого и на части исполнений идёт вместе с промежуточным валом, который опирается на подвесной подшипник в кронштейне у блока. Левый короче и устроен проще. Две эти детали не взаимозаменяемы и стоят под разными номерами, поэтому заказ «привод на Аутлендер» без указания стороны разобрать невозможно.
Второй признак — коробка. Хвостовик внутреннего шарнира входит в дифференциал, и число шлицов у механики, автомата и вариатора отличается; вал, снятый с внешне такой же машины, может не сесть. Третий — ABS: у части исполнений зубчатое кольцо датчика скорости напрессовано на корпус наружного шарнира, у других оно перенесено в ступичный подшипник и на валу его нет; это опять разные позиции. Четвёртый — само исполнение: объём мотора, кузов, поколение и наличие полного привода. На полноприводных версиях приводные валы работают ещё и сзади, и там своя пара деталей.
Что приходит в коробке. Привод в сборе — это вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей на концах, уже с надетыми пыльниками, набитой смазкой и обжатыми хомутами. Наружный шарнир крутит ступицу под любым углом поворота, внутренний отрабатывает ход подвески и продольное перемещение вала. Ставится узел одной операцией, включая новую ступичную гайку: она одноразовая, кернится в паз и повторно не используется.
Считать разумно по всей работе. Готовая полуось дороже деталью, зато на ней уже стоят оба шарнира, оба чехла и правильная смазка, а значит через месяц не придётся возвращаться ко второму концу вала. Отдельный шарнир обойдётся выгоднее, но привод всё равно снимают, шарнир сбивают, посадочное место промывают, закладывают специальную смазку и обжимают новый пыльник — по трудозатратам разрыв съедается. Какая именно полуось нужна вашей машине, разберём по VIN или госномеру и подтвердим применимость перед отправкой.
Привод в сборе Mitsubishi Outlander: вопросы и ответы
Левый и правый приводы на Аутлендере — разные детали?
Подойдёт ли на Outlander привод от версии с другой коробкой?
Что выгоднее на Аутлендере — привод в сборе или отдельный ШРУС?
Другие детали привода для Mitsubishi Outlander
