Диагностика: симптомы и коды ошибок

Что-то застучало, задымило или загорелся чек? Выберите симптом или код — покажем вероятные причины по порядку, подскажем, что проверить самому, и какие детали обычно решают вопрос. Цены на детали — живые, из каталога.

По симптому

Вибрация при разгоне

Вибрация при разгоне — это ровная дрожь по кузову или рулю, которая идёт именно пока вы жмёте на газ.

Машина дергается при разгоне

Если машина дергается при разгоне — это серия резких рывков подряд, а не дрожь и не одна яма.

Провалы при разгоне

Провалы при разгоне — это короткая пауза сразу после нажатия на газ: педаль в пол, а машина будто на секунду задумывается перед подхватом.

Глохнет на холостых

Мотор ровно тянет в движении, но глохнет на холостых, стоит отпустить газ.

Глохнет на ходу причины

Заглохнуть на трассе — это не мелочь: пропадает усилитель руля и тормозов, а остановиться приходится не там, где безопасно.

Не заводится стартер крутит

Есть два разных случая.

Горит чек двигателя причины

Лампа check engine говорит одно: электроника заметила отклонение.

Троит на холодную

Мотор трясётся сразу после ночёвки, а через несколько минут прогрева работа выравнивается сама — типичная картина, когда двигатель троит на холодную.

Плавают обороты холостого хода

Обороты на холостом ходу то подскакивают, то проседают в районе 500–1500 — типичная картина, когда плавают обороты холостого хода.

Вибрация на холостых оборотах

Обороты на приборке стоят ровно, а по кузову идёт дрожь — руль подрагивает, сиденье потряхивает на месте.

Белый дым из выхлопной трубы

Белый дым из выхлопной трубы на холодную в мороз почти всегда конденсат: влага испаряется от тепла двигателя, и через 3-5 минут прогрева дым пропадает без следа — паниковать рано.

Черный дым из выхлопной

Чёрный дым из выхлопной почти всегда значит одно: в цилиндры льётся больше бензина, чем нужно, он не успевает сгорать и красит выхлоп сажей.

Запах бензина в салоне

Запах бензина в салоне — не тот случай, чтобы тянуть и ждать, что само пройдёт: пары токсичны и пожароопасны.

Стук при повороте руля

Стук при повороте руля бывает разного происхождения — важно понять, где именно звучит: у колеса, сверху у стойки или под капотом.

Скрип при торможении

Не каждый скрип при торможении — поломка: иногда это встроенный будильник, который специально сделали громким.

Печка дует холодным

Зимой из дефлекторов вместо тепла — еле тёплый воздух: печка дует холодным, хотя стрелка температуры вроде на месте.

Греется двигатель причины

Стрелка ползёт к красной зоне или загорелся значок перегрева — лучше остановиться, чем рисковать мотором.

По коду ошибки OBD-II

Код читается копеечным адаптером ELM327 и бесплатным приложением — как это сделать, рассказали в разборе «Горит чек двигателя».

Ошибка P0016: рассинхронизация коленвала и распредвала

P0103 — высокий сигнал ДМРВ: причины и что менять

P0117: низкий сигнал датчика ОЖ — причины и что менять

P0122 — низкий сигнал ДПДЗ: причины и что менять

P0134: нет сигнала лямбда-зонда — причины и что менять

P0135: не греется лямбда-зонд датчика 1 — причины

P0136: неисправность датчика 2 после катализатора

P0141: не греется датчик 2 после катализатора

P0171: бедная смесь — причины и что проверить

P0191: датчик давления топлива — причины и что менять

Ошибка P0300: причины пропусков зажигания и что менять

P0301: пропуски в цилиндре 1 — причины и что менять

P0302: пропуски в цилиндре 2 — причины и что менять

P0303: пропуски в цилиндре 3 — причины и что менять

P0304: пропуски в цилиндре 4 — причины и что менять

Ошибка P0335: цепь ДПКВ — причины и что менять

P0336: сигнал ДПКВ есть, но искажён — причины

Ошибка P0340: неисправность датчика фаз (распредвала)

P0420: катализатор — причины и что проверить

P0441: продувка адсорбера — причины и что делать

P1602 на ВАЗ: пропадание напряжения ЭБУ — причины

Разборы в гайдах

Троит двигатель: катушка, свечи или что-то ещё

Мотор затрясло, тяга упала, «чек» мигает — один цилиндр выпал. Как за десять минут понять, виновата катушка зажигания или свеча, и почему с мигающим «чеком» нельзя ездить далеко.

Хруст при повороте: как понять, что умирает ШРУС

Откуда берётся хруст при повороте, как отличить наружный ШРУС от внутреннего, сколько с этим можно ездить и почему всё решает пыльник.

Горит лампа ABS: что сломалось и можно ли ехать

Что означает жёлтый значок ABS на панели, почему обычные тормоза при этом работают и в каком случае ехать всё-таки нельзя. Разбираем причины по частоте — от датчика у ступицы до задающего кольца в подшипнике.

Горит лампа аккумулятора: генератор или проводка?

Красная лампа АКБ означает, что генератор перестал заряжать. Как проверить напряжение мультиметром, какой узел виноват и сколько можно проехать.

Вырос расход топлива: где искать причину

Бензина стало уходить больше, а причина не очевидна? Как честно замерить расход, отсеять бытовые причины и найти настоящего виновника — от уставшего лямбда-зонда и термостата до забитого фильтра и подклинившего суппорта.

Свист ремня по утрам: ремень, ролик или генератор

Пронзительный свист из-под капота на холодную или в сырость — чаще всего проскальзывает навесной ремень. Как отличить ремень от ролика и подшипника.

Тормозные диски: откуда биение руля и когда менять

Почему руль бьёт именно при торможении, когда диск можно проточить, а когда только менять — и что ставить вместе с дисками.

Уходит антифриз, а луж нет: где искать течь

Антифриз сам не испаряется: уровень падает, а луж нет — значит, есть микротечь. Разбираем по карте, где искать — от радиатора и патрубков до прокладки ГБЦ.

Машина не тянет: когда виноват топливный фильтр

Провалы под нагрузкой, рывки на обгоне, вой бензонасоса и трудный пуск: когда виноват топливный фильтр, а когда свечи или насос — и почему тянуть не стоит.

Гудит ступичный подшипник: как определить и сколько можно ездить

Ровный гул, который растёт со скоростью и меняется в поворотах, — классика ступичного подшипника. Как понять, левый он или правый, и почему тянуть нельзя.

Стучит спереди на мелких кочках: стойки стабилизатора

Сухой дребезжащий стук спереди на мелких кочках, который стихает в поворотах, — почти наверняка стойки стабилизатора. Как проверить руками и почему ремонт копеечный.

Скрип и скрежет сзади при торможении: колодки, диски или ручник

Скрип или скрежет сзади при торможении бывает от трёх причин: стёртых колодок, изношенных дисков или ручника с барабаном. Как отличить и что проверить.

Найти запчасть за 30 секунд