Датчик коленвала Lada 2110 (ВАЗ 2110–2112) — цены и артикулы
Датчик коленвала для Lada 2110 (1996-2014, 2110/2111/2112): оригиналы от 8 109 ₽, проверенные аналоги от 293 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2110.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 8 109 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, ERA, Denso | от 293 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель контактов — окисленный разъём даёт те же симптомы, что мёртвый датчик
- Уплотнительное кольцо датчика — где предусмотрено — старое дубеет и подтекает маслом
- Осмотр задающего венца — металлическая стружка и грязь на реперном колесе сбивают показания
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ERA, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик коленвала на Lada 2110: что важно знать
Стартер бодро крутит, но двигатель не хватает — типичная картина при отказе датчика коленвала. Это единственный датчик в системе зажигания и впрыска, без сигнала от которого блок управления не знает, в какой момент поджигать смесь: без него мотор физически не может запуститься, сколько бы владелец ни крутил ключ, и никакие пляски с педалью газа не помогут.
Чаще датчик умирает не резко, а постепенно, и первые признаки видны заранее: мотор глохнет на прогретом состоянии и потом упорно не заводится, пока не остынет — классическая жалоба «не пускается на горячую». К этому добавляются рывки и дёргание оборотов на ходу, произвольные остановки на светофоре и ошибки по цепи или сигналу датчика при диагностике сканером.
Конструктивно на этом семействе датчик индуктивный, двухпроводной, стоит у шкива коленвала и считывает зубья задающего диска. Грязь и стружка на магнитном наконечнике, а также замасленное посадочное место искажают сигнал так же надёжно, как и полностью убитый датчик — поэтому перед покупкой новой детали стоит осмотреть и почистить старую, заодно проверив проводку и разъём: перетёртый в этом месте жгут даёт абсолютно те же симптомы, что и дохлый датчик, а замена жгута обходится дешевле новой детали. Опытные мастера советуют держать про запас исправный датчик в багажнике — деталь компактная, а внезапный отказ в дороге без неё превращается в долгую эвакуацию.
Путать датчик коленвала с датчиком распредвала (фаз) не стоит — это разные узлы с разной логикой работы, хотя симптомы неопытному владельцу могут показаться похожими. Сама деталь недорогая, а замена простая и по силам в гараже — были бы под рукой ключи и немного терпения.