Прокладка ГБЦ Audi 100 (100) — цены и артикулы
Прокладка ГБЦ для Audi 100 (1982-1994, C3/C4): проверенные аналоги — от 5 337 ₽, оригинал — от 11 599 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 100.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 11 599 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Victor Reinz | от 5 337 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Болты ГБЦ (комплект) — на большинстве современных моторов болты одноразовые — тянутся «на угол» за предел упругости; повторная затяжка старых не держит стык
- Масло + масляный фильтр — после эмульсии мотор промывают и меняют масло с фильтром — старое загрязнено антифризом
- Отдельно: Одна прокладка ГБЦ — если снимали головку точечно и остальные уплотнения живые.
- В сборе: Полный комплект прокладок верха мотора — при большом пробеге: клапанная крышка, впуск/выпуск, сальники всё равно потревожены разборкой.
При разовом пробое на свежем моторе хватает прокладки и болтов; на возрастном моторе выгоднее верхний комплект — повторная разборка дороже разницы.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Elring, Victor Reinz, Ajusa при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Прокладка ГБЦ на Audi 100: что важно знать
Пробитая прокладка ГБЦ на Audi 100 поколений C3 и C4 обычно обнаруживает себя одинаково: масло превращается в светлую эмульсию, в расширительном бачке появляются пузырьки газов из камеры сгорания, из выхлопной трубы идёт белый дым, антифриз уходит без видимой лужи под машиной, а мотор регулярно перегревается в пробках. Эти симптомы стоит сразу отделять от течи прокладки клапанной крышки, которая подтекает маслом по периметру и меняется за полчаса без снятия головки блока.
На всей линейке C3 (1982–1991: 1.8/2.0/2.2 карбюраторные и инжекторные моторы, 2.3 пятицилиндровый) и C4 (1990–1994: 2.0/2.3/2.6/2.8, дизели 2.4 D и 2.5 TDI) на бензиновых версиях прокладка изготавливалась из паронита или безасбестового композита. Дизели C4 — 2.4 D (AAS) и 2.5 TDI (AAT) — исключение: у них многослойная металлическая прокладка, причём в нескольких толщинах, и нужную выбирают по выступанию поршней, ориентируясь на насечки или отверстия маркировки. Если у конкретной машины наддувный мотор, плоскость головки после перегрева требует особого внимания: турбомотор чувствительнее к детонации, и повело головку или нет — узнать можно только контрольным промером на снятой детали.
Отдельный момент — крепёж. На всех моторах C3 и C4 заводская процедура затяжки болтов ГБЦ построена по схеме «момент плюс доворот на угол», а это значит, что болты работают за пределом упругости и повторно тянуться не должны: комплекты прокладки штатно идут с новым набором болтов, — старый крепёж после угловой доводки уже вытянут и не даст нужного усилия при повторной сборке.
На V6-версиях блок цилиндров V-образный, поэтому прокладок ГБЦ там две — по одной на каждый ряд; на остальных моторах, рядных, прокладка одна. Замена прокладки ГБЦ — это не расходник и не профилактика «на всякий случай»: работа требует снятия головки блока и стоит заметно дороже самой детали, а типичная причина пробоя — перегрев или естественный износ на большом пробеге, и если не устранить первопричину, ремонт быстро повторится. Чтобы не ошибиться с модификацией мотора и подходящим комплектом, разумно свериться по VIN машины перед покупкой.
Прокладка ГБЦ Audi 100: вопросы и ответы
Как понять, что пробита прокладка ГБЦ на Audi 100?
Можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ?
Менять ли болты ГБЦ на Audi 100 вместе с прокладкой?
Что ещё берут вместе с щётками для Audi 100
