Прокладка ГБЦ Audi 100 (100) — цены и артикулы
Прокладка ГБЦ для Audi 100 (1982-1994, C3/C4): оригиналы от 9 272 ₽, проверенные аналоги от 5 417 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 100.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 9 272 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Elring, Victor Reinz, Ajusa | от 5 417 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Болты ГБЦ (комплект) — на большинстве современных моторов болты одноразовые — тянутся «на угол» за предел упругости; повторная затяжка старых не держит стык
- Масло + масляный фильтр — после эмульсии мотор промывают и меняют масло с фильтром — старое загрязнено антифризом
- Отдельно: Одна прокладка ГБЦ — если снимали головку точечно и остальные уплотнения живые.
- В сборе: Полный комплект прокладок верха мотора — при большом пробеге: клапанная крышка, впуск/выпуск, сальники всё равно потревожены разборкой.
При разовом пробое на свежем моторе хватает прокладки и болтов; на возрастном моторе выгоднее верхний комплект — повторная разборка дороже разницы.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Elring, Victor Reinz, Ajusa обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Прокладка ГБЦ на Audi 100: что важно знать
Пробитая прокладка ГБЦ на Audi 100 поколений C3 и C4 обычно даёт о себе знать одинаково: масло превращается в светлую эмульсию, в расширительном бачке появляются пузырьки газов из камеры сгорания, из выхлопной трубы идёт белый дым, антифриз уходит без видимой лужи под машиной, а мотор регулярно перегревается в пробках. Эти симптомы стоит сразу отделять от течи прокладки клапанной крышки, которая подтекает маслом по периметру и меняется за полчаса без снятия головки блока.
На всей линейке C3 (1982–1991: 1.8/2.0/2.2 карбюраторные и инжекторные моторы, 2.3 пятицилиндровый, наддувный Turbo 200) и C4 (1990–1994: 2.0/2.3/2.6/2.8, дизели 2.5 TDI и 1.9 TD) прокладка изготавливалась из паронита или безасбестового композита — многослойный металл на этих моторах не применялся, это была технология более позднего времени. Наддувный Turbo 200 требует особого внимания к плоскости головки после перегрева: турбомотор чувствительнее к детонации, и повело головку или нет — узнать можно только контрольным промером на снятой детали.
Отдельный момент — крепёж. На всех моторах C3 и C4 заводская процедура затяжки болтов ГБЦ построена по схеме «момент плюс доворот на угол», а это значит, что болты работают за пределом упругости и повторно тянуться не должны: комплекты прокладки штатно идут с новым набором болтов, — старый крепёж после угловой доводки уже вытянут и не даст нужного усилия при повторной сборке.
На V6-версиях блок цилиндров V-образный, поэтому прокладок ГБЦ там две — по одной на каждый ряд; на остальных моторах, рядных, прокладка одна. Замена прокладки ГБЦ — это не расходник и не профилактика «на всякий случай»: работа требует снятия головки блока и стоит заметно дороже самой детали, а типичная причина пробоя — перегрев или естественный износ на большом пробеге, и если не устранить первопричину, ремонт быстро повторится. Чтобы не ошибиться с модификацией мотора и подходящим комплектом, разумно свериться по VIN машины перед покупкой.