Помпа (водяной насос) Audi 100 (100) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Audi 100 (1982-1994, C3/C4): проверенные аналоги — от 1 024 ₽, оригинал — от 16 759 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 100.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 16 759 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | STELLOX | от 1 024 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Japanparts | от 2 690 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | AISIN | от 4 527 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 36 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Помпа (водяной насос) на Audi 100: что важно знать
«Сигара» — прозвище, которое этой модели дали за обтекаемый кузов ещё в восьмидесятых, а под капотом у части экземпляров скрывается не менее узнаваемый звук: фирменный пятицилиндровый мотор с характерным тарахтением на холостых, который многие механики отличают на слух ещё до открытия капота. И бензиновый, и дизельный варианты этого агрегата, как и все остальные моторы линейки — от простых рядных четвёрок до старших V6 второго поколения, — приводят газораспределение исключительно ремнём: цепи в этом семействе не существовало ни на одном из моторов, ни в одном из кузовов.
Раз кожух и защита снимаются ради регламентной замены ремня, водяной насос логично меняют тем же комплектом — работы по его демонтажу совпадают с процедурой замены ремня почти полностью, а разбирать переднюю часть двигателя повторно ради одной детали через небольшой пробег невыгодно ни по времени, ни по трудозатратам. На версиях с приводом дополнительных агрегатов от того же ремня к объёму работ добавляется ещё и топливный насос высокого давления у дизелей.
Второе поколение этой модели формально доживает лишь до середины девяностых, после чего под тем же кузовом марка сменила имя на преемника — но пока действует старое название, техника не меняется: тот же продольный мотор, тот же передний привод в базе с полноприводной версией через дифференциал Torsen на мощных комплектациях, те же передние шрусы у абсолютно всех вариантов исполнения.
Задние тормоза у переднеприводных версий обоих поколений барабанные, а у полноприводных и топовых моторов — уже дисковые, так что при подборе сопутствующих деталей ходовой части стоит свериться с конкретной комплектацией, а не ориентироваться только на год выпуска. После замены насоса — обязательно свежий антифриз подходящего состава и полная прокачка контура: на моторе с историей в добрых три десятка лет забытая воздушная пробка обходится обиднее, чем на молодой машине.
Другие детали системы охлаждения для Audi 100
