Помпа (водяной насос) Audi A4 (А4) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Audi A4 (2015-2024, B9): оригиналы от 20 755 ₽, проверенные аналоги от 940 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A4.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 20 755 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 940 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на Audi A4: что важно знать
Опытный механик отличит гудящий подшипник помпы от подтекающего сальника на слух и на глаз ещё до снятия защиты картера. Вой или скрежет со стороны шкива, усиливающийся с оборотами двигателя, — это подшипник вала теряет ресурс и скоро заклинит. А вот капли и влажные разводы у дренажного отверстия корпуса, розоватые или зеленоватые пятна на защите снизу — верный признак, что потёк сальник. Лёгкое запотевание в этом месте — обычное дело и не повод для паники, а вот когда появляется именно капля, откладывать уже нельзя.
На Audi A4 в разных поколениях и с разными моторами логика привода помпы отличается: где-то узел завязан на комплект ГРМ, где-то это отдельная навесная деталь на поликлиновом ремне, а на части моторов охлаждающий контур обслуживает электрический насос, который может отказать вообще без течи и воя — просто ошибкой на панели и резким включением вентилятора. Поэтому прежде чем менять помпу, стоит точно понять, какая система стоит именно на вашем двигателе — это как раз тот случай, где лучше свериться по VIN, а не полагаться на общие форумные советы про «эту модель».
Если насос всё же встроен в контур ГРМ, экономить на нём при живом ремне бессмысленно: работы по снятию идентичны, и через небольшой пробег придётся разбирать всё заново ради одной детали. Комплекты некоторых производителей вроде Gates собираются сразу с водяным насосом — это удобно именно для таких моторов. Отдельная навесная помпа меняется проще и по факту износа, без привязки к ремню ГРМ.
После установки — обязательно свежий антифриз нужного допуска и прокачка системы, иначе воздушная пробка даст ложный перегрев уже на новой детали. Если сомневаетесь, что стоит у вас за мотором и какая помпа воет или течёт, пришлите VIN или госномер — подберём нужный узел под конкретный двигатель, оплата при получении.