Ремень ГРМ Audi 100 (100) — цены и артикулы
Ремень ГРМ для Audi 100 (1982-1994, C3/C4): оригиналы от 10 338 ₽, проверенные аналоги от 1 654 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 100.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 10 338 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, Contitech, SKF | от 1 654 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Ролики: натяжной и обводной — ходят один ресурс с ремнём — меняют единым комплектом грм, а не по отдельности
- Сальники коленвала и распредвала — при снятом ремне к ним открыт доступ — по возрасту меняют заодно
- Болт шкива коленвала — на ряде моторов он одноразовый (вытяжной) — повторной затяжки не держит
- Приводной (поликлиновой) ремень — его всё равно снимают для доступа — старый по возрасту меняют вместе с роликом
- Отдельно: Только ремень — дешевле сейчас, но ролики с тем же пробегом останутся старыми.
- В сборе: Комплект ГРМ (ремень + ролики, при необходимости + помпа) — дороже сейчас, дешевле по итогу.
Почти всегда берут комплект: работа дорогая, а лезть второй раз из-за загудевшего ролика — платить за неё повторно.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, Contitech, SKF обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Ремень ГРМ на Audi 100: что важно знать
Пятицилиндровый рокот на холостых — визитная карточка Audi 100, и когда речь заходит про её привод ГРМ, важно сразу закрыть главный миф: цепи в этом семействе нет вообще, ни на одном моторе, вне зависимости от кузова C3 или C4. Легендарный аэродинамический кузов Typ 44 выпускался с 1982 по 1991 год, следующее поколение C4 донашивало имя до 1994-го, после чего модель переименовали и она стала уже другой линейкой — сюда её путать не нужно.
Зубчатый ремень установлен на любом двигателе без исключения: рядные 1.8 и 2.0, знаменитая пятёрка объёмом 2.2 и 2.3 (индексы вроде NF, NG, AAR — тот самый характерный звук), V6 2.6 и 2.8 на C4, а также вся линейка дизелей, включая пятицилиндровый 2.4 и турбированный 2.5 TDI под индексом AAT — самый распространённый дизель в парке позднего поколения. У дизельных версий, помимо основного ремня, есть ещё привод топливного насоса высокого давления, и обрыв здесь так же беспощаден к клапанам, как и на бензиновых моторах. Комплект меняют целиком — ремень, ролики, натяжитель и помпу, изношенную заодно.
Задние тормоза распределены не по возрасту машины, а по приводу и мощности: переднеприводные версии что раннего, что позднего кузова получили барабаны, а полноприводные и топовые моторы — диски, поэтому под заднюю ось деталь подбирают по факту комплектации, а не по каталожному номеру для «всей линейки».
Зажигание здесь классическое — катушка и трамблёр, электронного модуля нет вовсе. А топливная система прошла три эпохи за время производства: ранние карбюраторные версии с механическим насосом сменила система впрыска K/KE-Jetronic, а под конец — Digifant с электронасосом и лямбда-зондом на машинах с катализатором, так что электрику под подачу топлива подбирают строго с оговоркой «для инжекторных версий».