Прокладка ГБЦ Peugeot 406 (406) — цены и артикулы
Прокладка ГБЦ для Peugeot 406 (1995-2004, I): проверенные аналоги — ориентир 800–5 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–12 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 406.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | ориентир 2 500–12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Elring, Victor Reinz, Ajusa | ориентир 800–5 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Болты ГБЦ (комплект) — на большинстве современных моторов болты одноразовые — тянутся «на угол» за предел упругости; повторная затяжка старых не держит стык
- Масло + масляный фильтр — после эмульсии мотор промывают и меняют масло с фильтром — старое загрязнено антифризом
- Отдельно: Одна прокладка ГБЦ — если снимали головку точечно и остальные уплотнения живые.
- В сборе: Полный комплект прокладок верха мотора — при большом пробеге: клапанная крышка, впуск/выпуск, сальники всё равно потревожены разборкой.
При разовом пробое на свежем моторе хватает прокладки и болтов; на возрастном моторе выгоднее верхний комплект — повторная разборка дороже разницы.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Elring, Victor Reinz, Ajusa при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Прокладка ГБЦ на Peugeot 406: что важно знать
Прокладка головки блока цилиндров — тонкий уплотнительный элемент между головкой и самим блоком двигателя, который одновременно держит компрессию, разделяет масляный и охлаждающий контуры и не даёт газам из камеры сгорания попадать туда, где им быть не положено. На Peugeot 406 в линейке моторов встречаются как рядные четырёхцилиндровые версии, так и более редкий V-образный шестицилиндровый мотор — а у V-образного агрегата, в отличие от рядного, прокладок фактически две, по одной на каждую из двух головок.
Материал прокладки на этой модели напрямую зависит от возраста и конструкции конкретного мотора, поэтому единого ответа «какая она» тут нет — на разных версиях применялись и классические металл-композитные решения, и более поздние многослойные стальные прокладки. Перед покупкой материала лучше уточнять именно под свой двигатель, не полагаясь на общее название модели.
Что касается крепежа: на всей линейке этой модели болты головки блока — растяжные и одноразовые. Их заменяют новым комплектом при каждой протяжке независимо от типа мотора; повторно использовать старые болты не стоит, это может привести к тому, что прокладка не удержит нужное усилие и потечёт повторно.
Главная причина пробоя прокладки — как правило перегрев, который вовремя не заметили, либо естественный износ на большом пробеге; на версии с шестицилиндровым мотором при длительной езде под нагрузкой, например на трассе, отмечают чуть более частые нарекания на состояние прокладок, хотя массовой болезнью это не считается. Типичные признаки — эмульсия в масле, газы в расширительном бачке, белый дым из выхлопа и систематический уход антифриза, особенно при нагрузке. Обещать ресурс детали в километрах смысла нет, а перед заказом материала и крепежа под конкретный год выпуска и мотор надёжнее свериться по VIN.