Прокладка ГБЦ Peugeot 307 (307) — цены и артикулы
Прокладка ГБЦ для Peugeot 307 (2001-2008, I (T5/T6)): проверенные аналоги — ориентир 800–5 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–12 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 307.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | ориентир 2 500–12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Elring, Victor Reinz, Ajusa | ориентир 800–5 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Болты ГБЦ (комплект) — на большинстве современных моторов болты одноразовые — тянутся «на угол» за предел упругости; повторная затяжка старых не держит стык
- Масло + масляный фильтр — после эмульсии мотор промывают и меняют масло с фильтром — старое загрязнено антифризом
- Отдельно: Одна прокладка ГБЦ — если снимали головку точечно и остальные уплотнения живые.
- В сборе: Полный комплект прокладок верха мотора — при большом пробеге: клапанная крышка, впуск/выпуск, сальники всё равно потревожены разборкой.
При разовом пробое на свежем моторе хватает прокладки и болтов; на возрастном моторе выгоднее верхний комплект — повторная разборка дороже разницы.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Elring, Victor Reinz, Ajusa при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Прокладка ГБЦ на Peugeot 307: что важно знать
Если на Peugeot 307 дошло до замены прокладки головки блока цилиндров, стоит сразу настроиться на серьёзный объём работ: это не расходник, который меняют «заодно», а ремонт со снятием головки блока, разборкой навесного оборудования и последующей проверкой. Делать эту работу «на всякий случай», без явных симптомов, смысла нет — узел рассчитан на весь срок службы мотора, если тот не перегревался и не изношен критически.
Материал прокладки на этой модели зависит от мотора. На основных бензиновых версиях этого поколения и на дизелях common rail применяется многослойная стальная либо переходная металл-композитная прокладка — технологии начала 2000-х как раз были на стыке этих решений. На топовом двухлитровом EW10 спортивных версий стоит уже полноценная MLS-прокладка: наддувному мотору из-за более высокой термической нагрузки нужна именно многослойная сталь. Болты головки блока на всех вариантах — растяжные, одноразовые: их меняют комплектом при каждой протяжке, повторное использование заводом не предусмотрено.
Массовой болезни прокладки ГБЦ за этой линейкой не задокументировано. У турбированной версии отмечается чувствительность к состоянию системы охлаждения при активной езде, но это общий риск любого наддувного мотора, а не специфическая проблема именно прокладки. Типичные признаки пробоя стандартны: эмульсия в масле, пузырение в расширительном бачке, белый дым из выхлопа, потеря мощности и пропуски воспламенения при попадании охлаждающей жидкости в цилиндр.
Отдельно стоит развести два узла, которые владельцы часто путают: частые течи прокладки клапанной крышки на моторах этого семейства — рядовая и быстрая история, а прокладка между головкой и блоком — совсем другой по цене и трудоёмкости ремонт. Перед тем как заказывать материал и крепёж, лучше свериться по VIN — версии мотора у этой модели отличаются, и ошибиться с толщиной или типом прокладки легко.