Шаровые опоры Mitsubishi Outlander (Аутлендер) — цены и артикулы
Шаровые опоры для Mitsubishi Outlander (2012-2024, III/IV): оригиналы от 4 095 ₽, проверенные аналоги от 937 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi Outlander.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 4 095 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, TRW, CTR | от 937 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, TRW, CTR обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Шаровые опоры на Mitsubishi Outlander: что важно знать
Стук на мелких неровностях спереди, скрип или потрескивание при повороте руля на парковке, ощутимый люфт колеса при покачивании за верх и низ на вывешенной подвеске — все три признака указывают на износ шаровой опоры. Игнорировать их не стоит: изношенный палец способен вырваться из гнезда на ходу, и колесо резко разворачивается «домиком», что уже не ремонт, а происшествие на дороге. К этим же симптомам иногда добавляется лёгкий увод машины в сторону при торможении на неровном покрытии.
На Outlander нижняя шаровая опора конструктивно встроена в нижний рычаг передней подвески Мак-Ферсон. У оригинального производителя рычаг продаётся только в сборе, отдельно опору не найти — даже при локальном износе одной детали приходится менять весь узел целиком. Зато у сторонних производителей запчастей есть отдельная запрессовываемая шаровая — это популярная замена своими руками на данной платформе, поскольку позволяет обойтись без покупки рычага целиком и сэкономить на стоимости узла.
Для установки отдельной опоры нужна запрессовка специальным съёмником, поэтому часть владельцев везёт машину на СТО именно ради этой операции, а не пытается выполнить её в гараже подручными средствами без нужного оборудования. Верхней шаровой опоры здесь нет: схема Мак-Ферсон сохраняется без изменений на обоих поколениях в этом диапазоне выпуска, включая гибридную версию, — конструкция передней подвески у них идентична.
Поскольку рычаги и опоры менялись у разных поставщиков в зависимости от комплектации и региона сборки, точный подбор надёжнее сверить по VIN автомобиля, чтобы не ошибиться между вариантом рычага в сборе и отдельной опорой.