Сайлентблоки Mitsubishi Outlander (Аутлендер) — цены и артикулы
Сайлентблоки для Mitsubishi Outlander (2012-2024, III/IV): оригиналы от 300 ₽, проверенные аналоги от 150 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi Outlander.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 300 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 150 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на Mitsubishi Outlander: что важно знать
При замене сайлентблоков на Mitsubishi Outlander стоит сразу понимать разницу между заводским вариантом и рынком неоригинальных деталей: официально нижний рычаг с двумя сайлентблоками продаётся в сборе, но у сторонних производителей несложно найти и отдельные запрессовываемые втулки под тот же рычаг — это позволяет ремонтировать узел точечно, без переплаты за весь рычаг целиком.
Сзади у кроссовера многорычажная независимая подвеска — схема с четырьмя-пятью рычагами на сторону, общая для обоих поколений (2012–2015 и 2016–2024, включая гибридную версию). Сайлентблоки большинства из этих рычагов у аналоговых производителей тоже продаются отдельно, а вот продольный рычаг чаще идёт только в сборе — разбирать его смысла обычно нет.
Типичная ошибка при ремонте такой подвески — заказать сайлентблок только под одну точку крепления рычага, хотя изнашиваются они обычно парой: если стучит передний, задний, как правило, тоже уже не новый, и разумнее менять оба сразу, пока рычаг снят. Симптомы стандартные: стук на мелких неровностях, увод машины в сторону при разгоне или торможении, повышенный износ резины по внутренней кромке.
Платформа этой модели общая с несколькими другими моделями марки, поэтому детали часто взаимозаменяемы между ними — но перед заказом лучше свериться по VIN конкретного автомобиля, чтобы не ошибиться с версией рычага или комплектацией привода. Это особенно важно для задних тяг: внешне схожие детали у разных моделей платформы могут отличаться креплением и не подойти впритык.