Шаровые опоры Mitsubishi Lancer (Лансер) — цены и артикулы
Шаровые опоры для Mitsubishi Lancer (2007-2020, X): проверенные аналоги — от 983 ₽, оригинал — от 3 862 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi Lancer.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 3 862 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | SUFIX | от 983 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | 555 | от 1 785 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | NGN | от 2 448 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 70 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник шаровой опоры — рвётся первым, и именно через него уходит смазка — при замене ставят новый
- Съёмник шаровых опор — палец сидит в кулаке на конусе, без съёмника его выбивают с риском повредить кулак
- Отдельно: Отдельная шаровая — когда рычаг и его сайлентблоки в порядке.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда шаровая запрессована или приклёпана и отдельной детали под неё нет, либо разбиты сразу несколько точек.
Способ крепления решает всё: болтовую меняют отдельно, запрессованную — через пресс, а у части машин отдельной шаровой не существует вовсе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, TRW, CTR при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Шаровые опоры на Mitsubishi Lancer: что важно знать
Ресурс шаровой опоры на Lancer сильно зависит от качества дорожного покрытия и от того, насколько активно эксплуатируется машина по грунтовке и ямам — рваный пыльник резко ускоряет вымывание смазки и износ пальца. Первый сигнал — сухой стук спереди на мелких неровностях, второй — скрип или потрескивание при повороте руля на парковке, третий — заметный люфт при покачивании вывешенного колеса руками за верх и низ.
Передняя подвеска построена по схеме Мак-Ферсон, и нижняя шаровая опора конструктивно встроена в нижний рычаг. У оригинального производителя рычаг меняется только в сборе, отдельной опоры в его линейке нет — даже при небольшом износе пальца приходится покупать рычаг целиком. Зато у сторонних производителей есть отдельная запрессовываемая шаровая — это популярная замена своими руками на данной платформе: позволяет обойтись без покупки рычага целиком, хотя и требует запрессовки специнструментом и аккуратности при выпрессовке старой детали.
Верхней шаровой опоры спереди нет — схема Мак-Ферсон применялась на протяжении всего поколения без изменений, что упрощает подбор деталей независимо от конкретного года выпуска внутри линейки. Диагностика простая: колесо вывешивают на подъёмнике и покачивают за верх и низ — ощутимый люфт в нижней точке крепления рычага говорит об износе. Тянуть с заменой нельзя: вырванный палец шаровой опоры на ходу разворачивает колесо «домиком», а это уже авария, а не плановый ремонт.
Модель выпускалась долго и в разных комплектациях, поэтому перед покупкой узла или отдельной опоры стоит свериться с VIN — так больше шансов сразу выйти на нужный вариант передней подвески.