Сайлентблоки Mitsubishi Lancer (Лансер) — цены и артикулы
Сайлентблоки для Mitsubishi Lancer (2007-2020, X): оригиналы от 300 ₽, проверенные аналоги от 150 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi Lancer.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 300 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 150 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на Mitsubishi Lancer: что важно знать
Задняя подвеска Mitsubishi Lancer устроена сложнее, чем у многих одноклассников: вместо простой балки здесь фирменная многорычажная схема с рейка-подрамником, разработанная специально под эту платформу — по официальным материалам производителя, крепление продольного рычага сделано чуть выше обычного ради комфорта на неровностях. В конструкции задействованы сразу три типа рычагов: продольный (trailing arm), верхний поперечный и рычаг схождения (toe control arm).
Здесь есть и практическая тонкость по версиям: на спортивных комплектациях часть этих рычагов может нести шарниры типа pillow-ball вместо обычных резиновых сайлентблоков, тогда как на более комфортных версиях стоят классические резинометаллические втулки. Продольный рычаг и рычаг схождения в большинстве случаев можно найти отдельной деталью, не выкупая весь узел целиком.
Спереди подвеска устроена привычнее — МакФерсон с нижним рычагом на двух сайлентблоках; заводская поставка — рычаг в сборе, а отдельные запрессовываемые втулки под него встречаются у сторонних производителей.
Именно крепление заднего продольного рычага — самая частая точка скрипа и стука на этой модели. Перед заказом деталей стоит уточнить точную комплектацию по VIN: разница между спортивной и базовой подвеской влияет на то, какой именно тип втулок нужен, а перепутанная комплектация обернётся деталью, которая физически не встанет на своё место без лишних доработок.