Трансмиссионное масло Lada Vesta (Веста) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Lada Vesta (2015-2024, I/II): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Vesta.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Lada Vesta: что важно знать
У Весты в линейке трансмиссий два принципиально разных решения: вариатор Jatco JF015E на части моторизаций и классическая пятиступенчатая механика — основная трансмиссия для бюджетных версий с двигателем 1.6 (как в 8-клапанном, так и в 16-клапанном исполнении). Про вариатор отдельный разговор — там своя жидкость, и класс GL-4/GL-5 к нему вообще не относится. А вот с механикой владельцы регулярно наступают на одни и те же грабли.
Коробка унифицирована по платформе с XRAY и требует масла класса GL-4 вязкости 75W-90, синтетика — заводской ориентир Лукойл ТМ-4 75W-90 или заводской аналог. Ошибка, которая обходится дорого, звучит просто: «GL-5 же лучше, там больше присадок, значит, надёжнее». Логика ложная. Присадки GL-5 рассчитаны на гипоидные передачи мостов с экстремальными нагрузками и содержат серо-фосфорные соединения, агрессивные к цветным металлам. В синхронизированной коробке эти присадки начинают разъедать бронзовые кольца синхронизаторов, и чем активнее эксплуатация, тем быстрее.
Итог знаком многим: сначала передачи, особенно вторая и задняя, включаются туже обычного, потом появляется хруст, потом переключение требует паузы. На этом этапе разговор уже не про канистру масла за разумные деньги, а про разборку коробки и замену синхронизаторов — работа не из дешёвых.
Если сомневаетесь, какое масло стоит в коробке машины сейчас и пора ли его менять, проще свериться с точной спекой по VIN конкретного автомобиля, чем полагаться на общие советы с форумов.