Трансмиссионное масло Lada Priora (Приора) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Lada Priora (2007-2018, I): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Priora.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Lada Priora: что важно знать
Приора — развитие линейки 2110, и трансмиссия здесь досталась в наследство от того же семейства: пятиступенчатая механическая коробка с синхронизаторами из цветных металлов, для которой завод строго предписывает масло класса GL-4 вязкостью 75W-90, синтетическое. Заводская заливка — Лукойл ТМ-4 75W-90. Автомата на этой модели в массовом порядке не было, так что почти весь парк живёт именно на механике.
Давайте посчитаем на пальцах, во что обходится ошибка. Канистра качественного синтетического GL-4 объёмом, достаточным для полной замены, стоит заметно дешевле визита на СТО даже по мелкому поводу. А вот если залить в эту коробку GL-5 «по ошибке продавца» или из экономии — присадки, рассчитанные на гипоидные пары мостов, начинают разъедать бронзовые кольца синхронизаторов. Процесс не мгновенный: сначала передачи включаются чуть туже, потом появляется характерный хруст при переключении на вторую или заднюю, а через несколько десятков тысяч километров синхронизаторы могут потребовать замены целиком.
Ремонт синхронизаторов — это уже съём коробки, частичная разборка, работа мастера и запчасти, а не пятиминутная процедура слить-залить. Разница в деньгах между «сэкономил на масле» и «отремонтировал коробку» получается не в пользу экономии, причём с большим запасом.
Поэтому логика простая: раз в очередной интервал обслуживания меняете масло — берите честный GL-4 нужной вязкости, не полагаясь на слово «универсальное» на этикетке. А если не уверены, какое масло сейчас в коробке этого автомобиля и когда его меняли, разумнее свериться с параметрами по VIN, чем гадать.