Масло АКПП Lada Vesta (Веста) — цены и артикулы
Масло АКПП для Lada Vesta (2015-2024, I/II): проверенные аналоги — от 1 022 ₽, оригинал — ориентир 800–6 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Vesta.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | ориентир 800–6 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | ZIC | от 1 022 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Nissan | от 2 558 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | CHERY | от 3 770 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 133 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Lada Vesta: что важно знать
У Lada Vesta никогда не было классического гидротрансформаторного автомата — только вариатор, и то в ограниченный период выпуска и не на всех моторах. На дорестайлинговых машинах первого поколения, в топовых комплектациях с двигателем 1.6 (106 л.с.), устанавливался японский вариатор Jatco JF015E. Для этого узла заводская жидкость — Nissan CVT Fluid NS-3; никакой «развилки» между NS-2 и NS-3 тут нет, это конкретный допуск конкретного вариатора, а не выбор по вкусу.
На обновлённой Vesta NG (двигатель 1.8) вариатор сменился: вместо японского Jatco здесь стоит китайский узел WanLiYang CVT18 — другой производитель, другая архитектура и, что важнее, другая жидкость. Заливать нужно строго спецификацию WCF-1 (объём заправки около 7,2 литра); аналоги с допуском NS-3, которые годятся для JF015E, для CVT18 официально не одобрены, несмотря на внешнее сходство конструкции. Перепутать эти два вариатора при заказе жидкости — типичная ошибка, которая на CVT почти всегда заканчивается ремонтом, а не просто рывками.
Вариаторную жидкость нельзя воспринимать как обычную ATF «для автомата» — обычное масло убивает ремень или цепь вариатора гораздо быстрее, чем правильное обслуживание CVT-жидкостью своего допуска. Миф про «залито на весь срок службы» здесь особенно опасен: вариаторы этого класса переносят частичную замену жидкости лучше, чем гидроавтоматы, но требуют её чаще — форумы владельцев полны жалоб именно на тех, кто пропускал регламент.
Признаки, что пора на диагностику: вибрация или толчки при разгоне, задумчивость перед троганием с места, потемневшая жидкость с металлическим или горелым запахом. Штатного щупа для проверки уровня на большинстве версий нет — процедура через контрольное отверстие или электронику, поэтому лучше доверить сервису. И главное: какой именно вариатор стоит у вас, Jatco или WanLiYang, однозначно определяется годом выпуска и мотором по VIN, а не общим названием модели.
Масло АКПП Lada Vesta: вопросы и ответы
Какое масло лить в вариатор Lada Vesta?
Вариатор стоит на всех Vesta?
Можно ли лить в вариатор новой Vesta NG ту же жидкость, что и в старую?
Другие детали трансмиссии для Lada Vesta
