Трансмиссионное масло Lada Kalina (Калина) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Lada Kalina (2004-2018, I/II): оригиналы от 900 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Kalina.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 900 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Lada Kalina: что важно знать
Калина — типичный пример переднеприводной вазовской пятиступки, где путаница с классом масла обходится дороже самой замены. В магазине глаза разбегаются: на полке рядом стоят канистры с маркировкой GL-4 и GL-5, а разница на этикетке — одна буква. Для мотора это было бы не критично, но для коробки передач — принципиально.
Синхронизаторы пятиступенчатой КПП сделаны из латуни и бронзы — цветных металлов, которые химически не переносят присадки серии GL-5. Эти присадки рассчитаны на гипоидные пары ведущих мостов с высокими контактными нагрузками и содержат агрессивные соединения серы и фосфора. В обычной синхронизированной коробке они начинают разъедать бронзовые кольца синхронизаторов — не мгновенно, а постепенно, за несколько тысяч километров. Итог знакомый многим владельцам: передачи начинают включаться с хрустом, потом с трудом, потом только через паузу и двойной выжим.
Завод предписывает для этой коробки исключительно масло класса GL-4 вязкости 75W-90, синтетическое — заводская заливка была ТМ-4 75W-90 от Лукойла. Это касается всей современной переднеприводной линейки ВАЗ, к которой Калина принадлежит, и разговоров «а мне на форуме сказали, что универсальное GL-4/GL-5 подойдёт» лучше избегать: если на этикетке нет чистого GL-4, для этой коробки такое масло не годится, как бы его ни рекламировали.
Стоит понимать разницу в деньгах: канистра нормального синтетического GL-4 обходится в разы дешевле, чем последующий ремонт синхронизаторов — а это уже съём и частичная разборка коробки. Ещё стоит помнить: Калина первого и второго поколения отличались по ряду узлов, и опираться на «болтовню знакомых» о том, что подходило на другой машине, рискованно.
Если сомневаетесь, какое масло сейчас в коробке и когда его меняли, разумнее свериться с параметрами по VIN конкретного автомобиля, а не полагаться на память или общие советы.