Сайлентблоки Lada 2106 (ВАЗ 2106 «Шестёрка») — цены и артикулы
Сайлентблоки для Lada 2106 (1976-2006, Классика): оригиналы от 2 922 ₽, проверенные аналоги от 190 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2106.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 2 922 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 190 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на Lada 2106: что важно знать
Менять на «Шестёрке» сайлентблоки по одному, по мере появления стука в конкретной точке, — рабочий, но не самый рациональный подход: раз уж рычаг или штанга сняты для замены одного шарнира, логично сразу проверить второй сайлентблок на этом же рычаге, а заодно и соседние точки моста — трудозатраты на снятие узла всё равно уже понесены. У 2106, как и на всей классике ВАЗ, спереди двухрычажная подвеска — верхний и нижний рычаг на пружинах с амортизаторами и стабилизатором, схема идентична остальным кузовам 2101–2107 без изменений по годам. В каждом рычаге — по два сайлентблока, оба продаются отдельно, это обычный дешёвый расходник у любого поставщика.
Сзади мост держат нижние продольные штанги, верхняя реактивная тяга и штанга Панара — все они на пружинах, а не на рессорах, как иногда ошибочно предполагают по возрасту модели. Сайлентблоки и втулки штанг, как и сами штанги, продаются отдельными деталями, без необходимости комплекта целиком, что позволяет чинить узел точечно.
Типичная ошибка — заменить только передние рычаги, оставив без внимания задние штанги: они изнашиваются примерно параллельно из-за схожих нагрузок на неровной дороге, и стук через полгода-год вернётся уже сзади. Резину при замене на полиуретан менять не стоит, если машина используется для обычных повседневных поездок — жёсткие втулки заметно повышают уровень вибраций в кузове и салоне.
Точный список рычагов и штанг под конкретный год выпуска и комплектацию удобнее сверить по VIN, чем ориентироваться на общее название модели и возраст автомобиля.