Сайлентблоки Lada 2106 (ВАЗ 2106 «Шестёрка») — цены и артикулы
Сайлентблоки для Lada 2106 (1976-2006, Классика): проверенные аналоги — от 188 ₽, оригинал — от 2 848 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2106.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 2 848 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | РФ | от 188 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | БМРТ | от 542 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | FIESTROCO | от 1 192 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 202 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Проникающая смазка — болты рычага прикипают, без проливки их срезают
- Развальные болты — на части машин эксцентрики закисают и ломаются при разборке
- Отдельно: Только сайлентблоки — дешевле деталью, но нужен пресс: посадочные места должны быть целыми.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда разбит и шарнир, и посадочное место, или прессовать негде.
Целый рычаг с убитыми резинками — меняют резинки; разбитый рычаг — меняют рычаг.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Сайлентблоки на Lada 2106: что важно знать
Менять на «Шестёрке» сайлентблоки по одному, по мере появления стука в конкретной точке, — рабочий, но не самый рациональный подход: раз уж рычаг или штанга сняты для замены одного шарнира, логично сразу проверить второй сайлентблок на этом же рычаге, а заодно и соседние точки моста — трудозатраты на снятие узла всё равно уже понесены. У 2106, как и на всей классике ВАЗ, спереди двухрычажная подвеска — верхний и нижний рычаг на пружинах с амортизаторами и стабилизатором, схема идентична остальным кузовам 2101–2107 без изменений по годам. В каждом рычаге — по два сайлентблока, оба продаются отдельно, это обычный дешёвый расходник у любого поставщика.
Сзади мост держат нижние продольные штанги, верхняя реактивная тяга и штанга Панара — все они на пружинах, а не на рессорах, как иногда ошибочно предполагают по возрасту модели. Сайлентблоки и втулки штанг, как и сами штанги, продаются отдельными деталями, без необходимости комплекта целиком, что позволяет чинить узел точечно.
Типичная ошибка — заменить только передние рычаги, оставив без внимания задние штанги: они изнашиваются примерно параллельно из-за схожих нагрузок на неровной дороге, и стук через полгода-год вернётся уже сзади. Резину при замене на полиуретан менять не стоит, если машина используется для обычных повседневных поездок — жёсткие втулки заметно повышают уровень вибраций в кузове и салоне.
Точный список рычагов и штанг под конкретный год выпуска и комплектацию удобнее сверить по VIN, чем ориентироваться на общее название модели и возраст автомобиля.
Другие детали подвески для Lada 2106
