Сайлентблоки Lada XRAY (Х-Рей) — цены и артикулы
Сайлентблоки для Lada XRAY (2015-2022, I): оригиналы от 2 922 ₽, проверенные аналоги от 190 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada XRAY.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 2 922 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 190 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на Lada XRAY: что важно знать
XRAY (единственное поколение, 2015–2022) с точки зрения подвески устроен как городской кроссовер компактного класса: спереди McPherson, сзади — полузависимая торсионная балка, никаких скрытых усложнений вроде многорычажки или гидроопор здесь нет. Икс-Рей делит платформу и заметную часть компонентов подвески с моделью Vesta, поэтому по доступности деталей и логике ремонта они очень похожи — это удобно и для владельца, и для мастера на СТО.
Нижний рычаг несёт два сайлентблока, и оба штатно продаются как отдельными резинометаллическими втулками под запрессовку, так и готовым рычагом в сборе. Разница между вариантами — не в цене узла как таковой, а в том, есть ли возможность самостоятельно перепрессовать деталь или проще купить рычаг целиком и не тратить время на снятие старой втулки, которая нередко закисает в посадочном месте.
Задняя балка крепится к кузову тоже через два сайлентблока, и они продаются отдельно от самой балки — характерная для платформы B0 ремонтопригодность: узел рассчитан на обслуживание по частям, а не на замену целиком при первых признаках люфта или стука.
Симптомы стандартные для этого типа подвески: стук на мелких неровностях, увод на прямой, скрип на морозе, повышенный шум на грунтовке. Полиуретан для повседневной эксплуатации ставить не советуем по умолчанию — резина комфортнее и тише. Перед заказом деталей стоит свериться по VIN, чтобы не ошибиться с мелкими различиями комплектаций внутри поколения.