Шаровые опоры Lada 2106 (ВАЗ 2106 «Шестёрка») — цены и артикулы
Шаровые опоры для Lada 2106 (1976-2006, Классика): проверенные аналоги — от 413 ₽, оригинал — от 915 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2106.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 915 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Stellox | от 413 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | КЕДР | от 687 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | NGN | от 907 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 250 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник шаровой опоры — рвётся первым, и именно через него уходит смазка — при замене ставят новый
- Съёмник шаровых опор — палец сидит в кулаке на конусе, без съёмника его выбивают с риском повредить кулак
- Отдельно: Отдельная шаровая — когда рычаг и его сайлентблоки в порядке.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда шаровая запрессована или приклёпана и отдельной детали под неё нет, либо разбиты сразу несколько точек.
Способ крепления решает всё: болтовую меняют отдельно, запрессованную — через пресс, а у части машин отдельной шаровой не существует вовсе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, TRW, CTR при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Шаровые опоры на Lada 2106: что важно знать
Практика замены шаровых на «шестёрке» простая и хорошо отработана: обе опоры, верхняя и нижняя, продаются отдельными деталями и меняются независимо друг от друга, без демонтажа рычагов в сборе. Типичная ошибка новичков — тянуть с заменой второй опоры, если «постучала» только одна: обе работают в паре и изнашиваются примерно синхронно при одинаковом пробеге, так что менять разумнее сразу комплектом, не откладывая вторую половину работы на потом.
Подвеска у этой модели полностью идентична остальным кузовам классического семейства — двухрычажная схема на пружинах с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, без каких-либо изменений по годам выпуска. Благодаря этому опоры и рычаги хорошо унифицированы внутри всей линейки классики.
Вторая частая ошибка при самостоятельном ремонте — выпрессовка пальца ударным инструментом вместо стяжного съёмника: резьба и посадочное место в рычаге легко повреждаются от неаккуратных ударов, а деформированный рычаг потом плохо держит развал-схождение. При правильном подходе замена не требует специнструмента сверх обычного гаражного набора.
Диагностировать выработку просто: стук на мелких неровностях, скрип руля при повороте на месте и люфт при вывешенном колесе — любой из этих признаков повод для проверки на подъёмнике, а не для того, чтобы дотягивать до планового ремонта. Опасность запущенного износа серьёзная: выпавший из корпуса палец разворачивает колесо «домиком» прямо на ходу. Перед покупкой деталей на конкретный экземпляр стоит свериться по VIN, если машина за долгую жизнь меняла агрегаты подвески.