Рычаги передней подвески Lada 2106 (ВАЗ 2106 «Шестёрка») — цены и артикулы
Рычаги передней подвески для Lada 2106 (1976-2006, Классика): проверенные аналоги от 800 ₽, оригинал — ориентир 2 500–20 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2106.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | ориентир 2 500–20 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | от 800 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Болты крепления рычага — прикипают намертво, при разборке их часто срезают — новые берут заранее
- Проникающая смазка — резьба на подрамнике закисает, пролить стоит за сутки до работы
- Развальные болты — на части машин при снятии рычага сбивается развал — эксцентрики закисают и ломаются
- Отдельно: Только шаровая или только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а изношена одна точка. Дешевле деталью, дороже работой: у части машин нужен пресс или высверливание заводских заклёпок.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек сразу, погнут сам рычаг или его шаровая отдельной деталью вообще не поставляется.
Люфт только в шаровой при живых резинках — меняют шаровую; разбиты и шарнир, и сайлентблоки — рычаг в сборе выходит дешевле по работе. У части марок (BMW, Mercedes C/E, продольномоторные Audi, Jeep Grand Cherokee) выбора нет: шаровая отдельно не поставляется.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги передней подвески на Lada 2106: что важно знать
Стук из-под передней части кузова на кочках, руль, который слегка «гуляет» на прямой, и неравномерно съеденная внутренняя кромка протектора — у ВАЗ-2106 это чаще всего указывает на выработку переднего рычага подвески, а точнее — одной из шаровых опор или сайлентблоков, через которые рычаг крепится к кузову и стойке.
Спереди у «Шестёрки» подвеска устроена по схеме двух А-образных рычагов на сторону — верхнего и нижнего, каждый на своей шаровой опоре, которая соединяет рычаг с поворотным кулаком. Это отличается от подвески МакФерсон, применяемой на большинстве современных машин, где рычаг на сторону всего один, а не два разных по высоте, — соответственно, и рабочих узлов на одно колесо здесь вдвое больше.
Раз шаровые опоры крепятся болтами и не запрессованы в рычаг, менять их можно отдельно от самого рычага — годится любая из двух, верхняя или нижняя, в зависимости от того, где выработался люфт и появился стук. Сайлентблоки рычагов тоже идут отдельной позицией и заменяются без демонтажа всего узла, если рычаг сам по себе цел, без трещин и деформации после ударов о ямы.
При подборе важно указать сторону и то, верхний рычаг нужен или нижний, — путать их нельзя, посадочные места и крепления у них разные. Задняя подвеска у «Шестёрки» — мостовая, с реактивными штангами и Панаром, детали к переднему рычагу отношения не имеют и на этой странице не рассматриваются. Применимость по году выпуска и комплектации уточняем по VIN, а стоимость рычагов и шаровых опор отдельными позициями смотрите в таблице цен рядом с текстом.