Фильтр воздушный Lada 2101 (ВАЗ 2101 «Копейка») — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Lada 2101 (1970-1988, Классика): оригиналы от 600 ₽, проверенные аналоги от 283 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2101.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 600 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 283 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Lada 2101: что важно знать
Многие владельцы «копейки» по старой привычке норовят продуть забитый воздушный фильтр сжатым воздухом и поставить обратно — экономия для машины полувековой давности вроде бы уместная, но именно на бумажном фильтрующем элементе это работает наоборот: компрессор разрушает волокна бумаги, и после такой «чистки» она перестаёт держать мелкую пыль, а не восстанавливает пропускную способность.
ВАЗ-2101 — самый первый серийный автомобиль завода, и его воздушный тракт устроен предельно просто: круглый элемент в металлическом корпусе прямо над горловиной карбюратора ДААЗ, изготовленного по лицензии Weber, крышка держится на паре гаек-барашек. Никакой электроники в системе питания нет, поэтому забитый фильтр влияет на мотор напрямую и без всякой компенсации: карбюратор теряет нужное разрежение в диффузоре, смесь резко обогащается, из выхлопной трубы начинает тянуть характерным чёрным дымом, а свечи покрываются копотью.
На возрастном экземпляре добавляется и другая проблема — рассохшийся резиновый уплотнитель крышки или ослабшая гайка позволяют части воздуха идти в обход шторы фильтра, и тогда абразивная пыль, минуя элемент, попадает прямо в цилиндры вне зависимости от того, насколько свежий сам фильтр. Перед заменой стоит убедиться, что корпус закрывается плотно и без перекоса.
Оценить состояние элемента несложно даже без демонтажа — достаточно снять крышку и посмотреть на бумагу на просвет: равномерно серая, почти не пропускающая свет штора меняется сразу, не дожидаясь заметной потери тяги на разгоне, тем более что «копейка» и без того не отличается избытком мощности у базового 1,2-литрового мотора.