Фильтр масляный Lada 2101 (ВАЗ 2101 «Копейка») — цены и артикулы
Фильтр масляный для Lada 2101 (1970-1988, Классика): проверенные аналоги — от 208 ₽, оригинал — от 972 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2101.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 972 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | SUFIX | от 208 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Luzar | от 399 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | MECAFILTER | от 594 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 534 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Фильтр масляный на Lada 2101: что важно знать
«Копейка» — первый серийный автомобиль завода, и по сегодняшним меркам это предельно простая машина без всякой электроники: карбюратор, контактное зажигание, механический бензонасос. При такой архаичной топливной системе смесь на холостых и при прогреве обедняется и обогащается без всякой коррекции, и часть несгоревшего топлива и нагара неизбежно попадает в картер вместе с прорывом газов — фильтр здесь работает в режиме, довольно далёком от «идеального» лабораторного цикла.
Сам фильтр — навинчиваемый металлический стакан с бумажной шторой, перепускным клапаном для аварийного пропуска масла при засорении шторы и обратным клапаном, удерживающим масло в корпусе на стоянке. Конструкция настолько простая и живучая, что практически не менялась все годы выпуска модели — усложнять тут нечего, а вот пренебрегать заменой при каждой смене масла точно не стоит.
В отличие от переднеприводных моделей у «копейки» заднеприводная компоновка с продольным мотором оставляет фильтру много свободного места — доступ снизу или сбоку обычно не проблема, специальный съёмник нужен разве что на совсем прикипевших от старости корпусах.
Есть нюанс, о котором часто забывают: на возрастных «копейках» после капремонта под капотом нередко оказывается не родной мотор 2101 или 21011, а более поздний блок 1,5 или 1,6 литра (2103, 2106) — и подбирать фильтр в этом случае стоит по факту установленного двигателя, а не по паспортным данным кузова 2101.
При установке нового фильтра важно убедиться, что старое уплотнительное кольцо снялось вместе с корпусом и не осталось прилипшим к блоку — иначе двойная прокладка почти наверняка даст течь масла. Экономить на самом фильтре смысла нет: для мотора без каких-либо систем очистки топлива, кроме сетки в баке и карбюратора, качественная фильтрация масла — едва ли не единственная линия обороны от абразивного износа.