Фильтр воздушный Kia Ceed (Сид) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Kia Ceed (2012-2024, II/III): оригиналы от 1 218 ₽, проверенные аналоги от 257 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Ceed.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 1 218 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 257 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Kia Ceed: что важно знать
Плавающий холостой ход и «задумчивость» при нажатии на газ семейный хэтчбек нередко зарабатывает не из-за дорогих узлов, а из-за банально забитого фильтрующего элемента на впуске. Через него проходит весь воздух, который мотор смешивает с топливом, и чистота этого потока прямо определяет, ровно ли держатся обороты и сколько машина ест в пробках.
Бумажная штора со временем набивается пылью и тополиным пухом, причём в городе это происходит быстрее, чем кажется. Растёт сопротивление на впуске, датчик массового расхода видит меньше воздуха, блок управления обедняет или обогащает смесь наугад — отсюда провалы, рывки и лишний расход. На версиях с наддувом всё острее: турбина требует много чистого воздуха и переносит грязный элемент тяжелее атмосферного мотора. А самое опасное — пыль, прошедшая мимо порванной шторы: она садится на плёнку датчика и абразивом стачивает цилиндры.
Ориентир по замене — каждые 15–20 тысяч километров или раз в год, но пыльные трассы и грунтовки заставляют сокращать интервал. Под капотом Киа Сид элемент встречается в разных исполнениях — атмосферные и турбомоторы, бензин и дизель разных лет, — поэтому короб и посадочные размеры отличаются, и деталь надёжнее сверять по VIN, а не «на глаз» по году.
Оригинал тут не самоцель: корейский конвейер сам ставит фильтры сторонних заводов, и качественный Mann, Mahle, Filtron или Bosch делает ту же работу. А вот безымянный дешёвый картон подводит — рыхлая бумага рвётся или пропускает пыль, а неточная геометрия оставляет щели в обход шторы. Чтобы элемент не выпадал из памяти, его удобно менять вместе с каждой второй заменой масла.