Фильтр воздушный Kia Sportage (Спортейдж) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Kia Sportage (2010-2024, III/IV/V): оригиналы от 1 218 ₽, проверенные аналоги от 257 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Sportage.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 1 218 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 257 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Kia Sportage: что важно знать
Две машины с одинаковым пробегом на одометре легко приходят к замене воздушного фильтра в совершенно разное время — потому что изнашивается он по режиму, а не по календарю. Семейный Киа Спортейдж часто берут для дальних поездок и вылазок за город, и его впуск регулярно встречает то трассовую пыль, то грунтовку по дороге на дачу.
Работа элемента — пропустить в цилиндры только очищенный воздух, задержав песок и абразив. Пока штора чистая, мотор наполняется полноценно и ровно тянет на любой передаче. Забивается — растёт сопротивление на впуске, смесь обогащается, разгон вянет, расход ползёт вверх, и на трассе лишний аппетит виден особенно ясно. Ещё хуже, когда пыль прорывается сквозь повреждённый элемент: она стачивает стенки цилиндров и кольца, оседает на датчике массового расхода и заставляет мотор дёргаться на холостых.
Регламент называет 15–30 тысяч километров в зависимости от мотора, но пыльные донбасские дороги этот интервал сокращают, поэтому в короб стоит заглядывать на каждом ТО. Линейка двигателей широкая — атмосферные 2.0, турбо 1.6, дизели, — и короба у поколений разные, так что фильтр подбирают по VIN, а не по сходству со старым.
Оригинал при этом не единственный разумный выбор: корейский конвейер и сам комплектуется элементами сторонних заводов, а Mann, Mahle, Knecht или Filtron делают ту же работу. Рисковать имеет смысл только с безымянным дешёвым картоном — у него гуляет геометрия, остаются щели, и пыль идёт в мотор в обход шторы. Правило короткое: чем дороже двигатель, тем меньше резона экономить на его защите.