Фильтр воздушный Kia Sorento (Соренто) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Kia Sorento (2012-2024, II/III/IV): оригиналы от 1 218 ₽, проверенные аналоги от 257 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Sorento.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 1 218 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 257 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Kia Sorento: что важно знать
У Kia Sorento за время выпуска сменилось три поколения кузова — XM, Prime и нынешний MQ4, и под капотом успели постоять и атмосферный 2.4, и дизель 2.2 D4HB, и топовый V6. Разные моторы, разный объём потребляемого воздуха, но узел, который его фильтрует, устроен у всех одинаково: бумажная гармошка в пластиковом коробе на пути к дроссельной заслонке.
Пока элемент чистый, сопротивление минимальное, и кроссовер, особенно с полным приводом Magna Dynamax, отзывается на газ без задержки что в городе, что на трассе. С забитым фильтром воздуха в цилиндры попадает меньше, электронный блок компенсирует это лишним топливом, и разгон становится вязким, а расход у тяжёлого полноприводного автомобиля растёт заметнее, чем у лёгкого седана. Отдельный риск — механическое повреждение шторы: если пыль прорывается мимо порванной бумаги, она садится на датчик массового расхода воздуха и абразивом полирует стенки цилиндров, ускоряя тот самый масложор, которым славится атмосферный 2.4-литровый бензиновый мотор после ста тысяч пробега.
Кроссовер этого класса часто используют для поездок за город и на дачу, где грунтовки и строительная пыль забивают короб быстрее паспортных норм — регламентный интервал в 15–20 тысяч километров стоит сокращать вдвое при таком режиме эксплуатации. Проверка не требует специнструмента: открыть защёлки короба, вынуть элемент, оценить цвет и целостность кромки на просвет.
Дизельная и бензиновая версии внешне похожи, но короба под капотом у разных поколений и моторов заметно отличаются размером, поэтому элемент лучше подбирать по VIN, а не по одному году выпуска. Разброс качества у аналогов велик: дешёвая рыхлая бумага пропускает пыль, а неточная штамповка корпуса оставляет щели по периметру — переплата за нормальную марку тут окупается ресурсом мотора.