Фильтр воздушный Kia Rio (Рио) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Kia Rio (2011-2024, III/IV): оригиналы от 1 218 ₽, проверенные аналоги от 257 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Rio.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 1 218 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 257 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Kia Rio: что важно знать
Пыльные дороги, грунтовки и езда в плотном городском потоке — привычная среда, в которой воздушный фильтр Киа Рио теряет пропускную способность заметно быстрее, чем предполагает сервисная книжка. Через фильтрующий элемент проходит весь воздух, который двигатель смешивает с топливом, поэтому забитая штора сразу отзывается вялой реакцией на педаль газа, подросшим расходом и тяжёлым пуском. В запущенных случаях электроника фиксирует некорректную смесь и зажигает «чек».
Типовой интервал замены — раз в 10–15 тыс. км, но в условиях постоянной пыли его разумно сокращать примерно вдвое. Ориентироваться лучше не на пробег, а на состояние: снимите крышку короба и посмотрите штору на просвет. Если бумага серая, плотно забита и не пропускает свет — элемент своё отработал, и никакой пробег «в запас» здесь не поможет.
Отдельного внимания требует плотность посадки. Новый фильтр должен ровно лечь в корпус, а уплотнитель по периметру — прилегать без щелей. Малейший перекос или несовпадение рамки уводит часть воздуха мимо шторы, и в цилиндры идёт неочищенный абразив, который ускоряет износ поршневой группы и загрязняет датчик расхода воздуха. Именно поэтому элемент подбирают строго под своё поколение и год выпуска: внешне похожий фильтр от другой модификации может не совпасть по размерам и уплотнению.
И главное правило, которое экономит мотор: забитый фильтр нельзя продувать компрессором и ставить обратно. Струя сжатого воздуха рвёт тонкую структуру фильтрующего материала и выбивает пропитку — после такой «чистки» штора выглядит светлее, но мелкую пыль уже не держит. Дешевле и честнее поставить новый элемент, чем платить потом за ремонт двигателя.