Масло АКПП Hyundai Starex (Старекс) — цены и артикулы
Масло АКПП для Hyundai Starex (2007-2021, TQ (H-1)): оригиналы от 1 244 ₽, проверенные аналоги от 586 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Starex.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 1 244 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 586 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Hyundai Starex: что важно знать
У Starex (для внутреннего рынка) и H-1 (экспортное название той же машины) в кузове TQ, который выпускался с 2007 по 2021 год, автомат — это, как правило, история про пассажирские версии и комплектации повышенного комфорта. Грузовые фургоны на этой платформе чаще ездят на механике, и заливать в них жидкость для АКПП попросту некуда.
На всём диапазоне TQ с дизелем 2.5 CRDi используется 5-ступенчатая гидротрансформаторная коробка A5HF1, разработанная совместно с Mitsubishi. Спецификация жидкости для неё одна на весь модельный цикл — Hyundai/Kia ATF SP-III, более новая SP-IV сюда не подходит: это масло рассчитано на другое число ступеней и другую логику гидроблока.
Миф о том, что жидкость в автомате залита раз и навсегда, для коммерческого минивэна особенно живуч — машину часто эксплуатируют по программе такси или частных перевозок, и до плановых работ с трансмиссией руки доходят в последнюю очередь. На практике частичную замену стоит делать ориентировочно раз в 60 тысяч км, особенно если минивэн работает с нагрузкой и частыми остановками в городском цикле — именно такой режим быстрее всего окисляет жидкость и сжигает фрикционы. Полная замена через стенд применяется реже и обычно уже по показаниям.
О том, что коробке нужно внимание, подскажут толчки при переключении со второй на третью передачу, заметная задумчивость под нагрузкой (например, с полным салоном) и потемневшая жидкость с запахом гари на щупе. Точную спецификацию под конкретный год и комплектацию лучше свериться по VIN — благо диапазон коробок здесь один на весь модельный цикл, ошибиться с выбором сложнее, чем в случаях, где по ходу жизни менялись поколения автомата.