Радиатор печки (отопителя) Ford Focus (Фокус) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Ford Focus (2011-2022, III/IV): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Ford Focus.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Ford / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Ford и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Ford Focus: что важно знать
На Ford Focus третьего поколения радиатор печки один и тот же — что для машин с кондиционером, что с климат-контролем, разными эти узлы каталоги не делают, и рестайлинг 2015 года на этот узел тоже не повлиял. Четвёртое поколение в России официально не продавалось: такие машины на рынке — неофициальный ввоз, и подбирать деталь под них стоит по VIN, а не по внешнему виду кузова.
Ищут эту деталь обычно из-за холодного воздуха из дефлекторов при прогретом двигателе, запотевших изнутри стёкол или мокрого ковра под передней панелью со сладковатым запахом. Радиатор печки — отдельный теплообменник внутри корпуса отопителя, работающий на охлаждающей жидкости, и путать его с радиатором охлаждения двигателя, который стоит спереди машины, не стоит: симптомы у этих узлов разные, и течь радиатора печки перегрева мотора обычно не вызывает.
Крана отопителя у Фокуса нет — температура регулируется заслонкой, отдельного вентиля в контуре нет, и искать «кран печки» под эту модель бессмысленно. Если печка работает неровно при исправном на вид радиаторе, стоит для начала проверить воздух в системе охлаждения.
Замена — один из самых тяжёлых случаев в линейке: по инструкции требуется полное снятие торпедо, хотя среди владельцев встречаются и более простые способы — без снятия панели целиком, через изворачивание или подпиливание задних болтов корпуса печки. Это кустарный обходной путь, а не заводская процедура, и решать, идти на него или нет, лучше вместе со своим мастером. Заводской номер детали для этого поколения пока размыт, поэтому точный подбор — только по VIN.