Фильтр воздушный BMW 2 Series (2 Серия) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для BMW 2 Series (2014-2024, F22/F44): оригиналы от 5 342 ₽, проверенные аналоги от 1 841 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW 2 Series.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 5 342 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 1 841 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на BMW 2 Series: что важно знать
Один и тот же значок M235i на 2 Серии способен ввести в заблуждение: на купе F22 это продольный рядный мотор N55 с задним приводом, а на лифтбеке Gran Coupe F44 — поперечная турбочетвёрка B48 с полным приводом через муфту. Компоновка моторного отсека у двух кузовов различается принципиально, и вместе с ней различается посадочное место воздушного фильтра — короб, форма шторки и даже расположение датчика расхода воздуха у продольной и поперечной схемы не похожи.
Забитый элемент душит наддув одинаково нещадно что в продольной, что в поперечной компоновке: турбина начинает работать натужно, отклик на газ садится, а бортовой компьютер фиксирует отклонение состава смеси. Для турбированных моторов этого семейства — от ранних N20 до нынешних B48 — чистый воздух на входе прямо влияет на собранность реакции на педаль, а грязная шторка эту собранность съедает первой.
Дизельная версия 220d в кузове F22 официально продавалась и на нашем рынке, хотя доля таких машин скромная; для дизеля вопрос чистоты воздуха не менее важен, чем для бензинового турбо, — забитый фильтр так же бьёт по наддуву и расходу. Задняя многорычажка и передняя стойка у купе F22 и Gran Coupe F44 не взаимозаменяемы, и это лишний повод не путать детали двух версий даже там, где название модели звучит одинаково.
Переплачивать за оригинальный элемент необязательно — качественные аналоги известных производителей повторяют размер и плотность фильтрации конвейерной детали, а дешёвая подделка с неточной геометрией либо не садится плотно в короб, либо пропускает пыль мимо шторки на лопатки турбины. Регламент называет ориентир в двадцать-тридцать тысяч километров, но городская пыль и короткие поездки сокращают его быстрее календаря, так что заглядывать под крышку короба стоит на каждом плановом обслуживании, а не только когда падает тяга.