Фильтр воздушный UAZ Hunter (Хантер) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для UAZ Hunter (2003-2024, I): оригиналы от 600 ₽, проверенные аналоги от 592 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Hunter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 600 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 592 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на UAZ Hunter: что важно знать
Внедорожник живёт там, где пыли и грязи больше всего, и воздушный фильтр УАЗ Хантера работает на переднем крае обороны мотора. Полевые дороги, песчаная колея, шлейф пыли за впереди идущей машиной — всё это оседает на бумажной шторке в разы быстрее, чем в городе. Забился элемент — двигатель теряет тягу на низах, дымит под нагрузкой и заметно прибавляет в аппетите, а на бездорожье, где важен уверенный крутящий момент, это чувствуется сразу.
Задача узла — не пустить в цилиндры абразив. Кварцевая пыль твёрже металла, и если через забитый, порванный или неплотно установленный элемент она попадает во впуск, стенки цилиндров и кольца изнашиваются ускоренно — начинается расход масла и падение компрессии. Для мотора ЗМЗ, который тут стоит, чистый впуск и герметичный короб критичны: любая щель в уплотнении сводит на нет весь смысл фильтрации.
Календарный интервал в 15-20 тысяч километров для этой машины — величина условная. После пыльной экспедиции или дня в полях шторка может проситься под замену уже через тысячу-другую километров, поэтому опытные владельцы возят запасной элемент с собой и проверяют короб чаще регламента. При частой езде по броду и грязи имеет смысл ещё внимательнее следить за герметичностью корпуса и патрубков.
Оригинальный бумажный элемент недорог и честно делает свою работу; аналоги проверенных марок повторяют его посадку и работают не хуже. А вот идея «вытряхнуть и ездить дальше» или продуть шторку компрессором для внедорожника особенно вредна: очищенная на глаз бумага уже пропускает мелкую пыль, ту самую, что убивает поршневую. Проще поставить свежий фильтр и не рисковать мотором в глуши, где до сервиса далеко.