Фильтр топливный UAZ Hunter (Хантер) — цены и артикулы
Фильтр топливный для UAZ Hunter (2003-2024, I): оригиналы от 3 284 ₽, проверенные аналоги от 405 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Hunter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 3 284 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 405 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на UAZ Hunter: что важно знать
УАЗ Хантер — машина, которую чаще берут ради простоты и ремонтопригодности, а не ради комфорта, и топливная система здесь под стать: фильтр тонкой очистки — не спрятанный в баке элемент, а обычный выносной корпус в моторном отсеке или на раме, до которого легко добраться руками. Казалось бы, чего проще — снял, поменял, никаких снятий бака и модулей. Но именно эта простота часто и подводит: раз деталь недорогая и доступная, про неё забывают до тех пор, пока внедорожник не начинает капризничать.
Ошибка типичного владельца — менять фильтр «когда вспомнится», а не по интервалу. На внедорожнике, который нередко эксплуатируют на грунтовках, заправляют не только на проверенных станциях и хранят подолгу с неполным баком, грязь и вода в топливе — обычное дело. В таких условиях элемент забивается быстрее, чем на городской машине, и профилактическая замена себя оправдывает: это дешевле, чем разбираться с насосом или форсунками позже.
Симптомы забитого фильтра стандартные: провалы под нагрузкой, особенно на подъёме или с прицепом, натужный гул насоса, трудный запуск после стоянки. На внедорожнике это легко списать на «характер» мотора или качество топлива на дальней заправке, но чаще всего дело именно в фильтре. Проверить его несложно визуально — корпус хорошо просматривается снизу, и явные потёки или ржавчина на нём заметны без подъёмника.
Поскольку деталь копеечная и меняется без спецоборудования, разумный подход — не ждать симптомов, а держать интервал под контролем. Уточнить точное исполнение под конкретный год выпуска поможет подбор по VIN или госномеру, а рассчитаться можно будет уже при получении.