Масло моторное UAZ Hunter (Хантер) — цены и артикулы
Масло моторное для UAZ Hunter (2003-2024, I): оригиналы от 3 200 ₽, проверенные аналоги от 2 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Hunter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 3 200 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mobil, Castrol, Shell | от 2 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайба сливной пробки — медная или алюминиевая — сминается один раз; повторная установка часто подтекает
- Литр того же масла на долив — мотор подъедает между то — доливать нужно точно то же масло
- Промывка двигателя — только при переходе на другое масло или в запущенном моторе — не всем и не всегда
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mobil, Castrol, Shell обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло моторное на UAZ Hunter: что важно знать
УАЗ Хантер живёт в режиме, который легковушке и не снился: бездорожье, вода, грязь, долгая тяга на низах внатяг и перегрев в горку на первой передаче. Моторное масло здесь работает не в щадящем цикле, а под постоянной тепловой и механической нагрузкой, и именно оно решает, переживёт ли мотор ЗМЗ-409 очередной сезон покатушек.
Что происходит со смазкой на бездорожье. Езда внатяг на низких оборотах при высокой нагрузке истончает масляную плёнку, растёт износ вкладышей и стенок цилиндра. Перегрев ускоряет окисление, а вода и пыль, прорвавшиеся к сапуну, обводняют и загрязняют масло. На бензиновом моторе с цепным ГРМ грязная смазка бьёт по гидронатяжителю: цепь шумит, сбиваются фазы. Поэтому здесь берут запас по вязкости и температуре, а не самое текучее ради экономии.
Ориентир по замене — регламентные десять тысяч, но для внедорожника это верхняя планка. После бродов, пыльных рейдов и езды по жаре меняют раньше, а уровень и состояние масла проверяют перед каждым серьёзным выездом. Разумный выбор для здешнего климата и нагрузок — качественное 5W-40 или 10W-40 с классом API SL; слишком жидкое под перегревом теряет плёнку. Зимой важен и лёгкий холодный пуск: на морозе густая смазка долго идёт по каналам, поэтому первая цифра вязкости должна отвечать здешним температурам.
Оригинал тут понятие условное: важнее взять масло проверенного бренда с нужным классом и не экономить на объёме долива в дальней дороге. Типичная ошибка — залить премиальную энергосберегающую малозольную синтетику «как на легковую иномарку»: простому нагруженному мотору внедорожника нужнее прочная плёнка и щелочной запас, а не топливная экономия.