Масло АКПП Suzuki Swift (Свифт) — цены и артикулы
Масло АКПП для Suzuki Swift (2004-2017, III/IV): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 595 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Swift.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 595 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Suzuki Swift: что важно знать
Свифт этих поколений — компактный хэтчбек, и легенды про вариатор или робот на нём в основном пришли с других рынков: для версий III (2004–2010) и IV (2010–2017) поколений, которые массово встречаются в РФ, документально подтверждена простая ступенчатая четырёхступенчатая коробка Aisin, обычный гидротрансформаторный автомат. CVT и роботизированное сцепление, которые ставились на эту модель для отдельных зарубежных рынков и поздних рестайлингов, к нашим машинам отношения не имеют — если продавец уверяет, что у вашего хэтчбека вариатор, для этих годов и комплектаций это не подтверждается.
Жидкость для этого автомата — фирменная Suzuki ATF, по классу аналог Dexron III. Точное фирменное обозначение на канистре стоит сверять по этикетке или VIN, потому что за годы выпуска и в зависимости от рынка поставки маркировка отличалась, а обобщать один номер на обе генерации некорректно. На вторичном рынке РФ, кстати, среди праворульных японских экземпляров доля автоматических версий обычно выше, чем среди официальных леворульных поставок.
«Залито на весь срок службы» — фраза из рекламных буклетов, а не инженерная реальность: коробке требуется частичная замена жидкости (слив через поддон, замена фильтра) в районе 60 тысяч км, а полную замену с прокачкой всего объёма стоит обсуждать по состоянию масла и пробегу. Уровень проверяется штатным щупом на прогретой трансмиссии.
Толчки при переключении передач, задумчивость перед стартом движения и потемневшая, пахнущая гарью жидкость вместо красноватой — верные признаки, что тянуть с заменой не стоит. Марки жидкости вроде Totachi, ZIC или Liqui Moly подходящего класса допустимы, но точный номер и допуск для вашей комплектации надёжнее уточнить по VIN, чем полагаться на усреднённые таблицы из интернета.