Фильтр воздушный Suzuki Swift (Свифт) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Suzuki Swift (2004-2017, III/IV): оригиналы от 1 892 ₽, проверенные аналоги от 229 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Swift.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | от 1 892 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 229 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Suzuki Swift: что важно знать
У Свифта и без того скромные по объёму моторы — 1.2-литровый K12B и 1.4-литровый K14B на поздних машинах, 1.3-литровый M13A и 1.5-литровый M15A на ранних, — так что терять из этого небогатого запаса тяги совсем не хочется. А теряет хэтчбек чаще всего именно из-за забитого воздушного фильтра: небольшой мотор острее чувствует нехватку воздуха на впуске, чем тяжёлые агрегаты с запасом мощности.
Бумажный элемент в коробе задерживает пыль и песок на входе, но с пробегом поры забиваются, сопротивление растёт, и датчик расхода воздуха начинает врать блоку управления. В городском цикле это ощущается как вялый разгон со светофора, повышенный расход на коротких перегонах и неровная работа на холостых оборотах — именно та зона, где маленький мотор и так работает на пределе экономичности.
Плюс в том, что на компактном моторном отсеке короб фильтра расположен удобно и снимается без лишних манипуляций — проверка занимает пару минут прямо на парковке. Минус в другом: владельцы городских малолитражек часто тянут с заменой до последнего, ориентируясь на внешний вид бумаги, хотя реальная фильтрация страдает раньше, чем штора визуально почернеет.
Регламент — 15–20 тысяч километров, но для машины, которая большую часть жизни проводит в пыльном городском трафике и на стройплощадках у дома, интервал лучше сокращать. Продувать элемент компрессором бесполезно — тонкие поры рвутся, и вместо фильтрации получается решето; проще один раз поставить новый элемент с плотной посадкой по контуру короба.