Фильтр топливный Suzuki Swift (Свифт) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Suzuki Swift (2004-2017, III/IV): оригиналы от 5 557 ₽, проверенные аналоги от 225 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Swift.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | от 5 557 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 225 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Suzuki Swift: что важно знать
Сузуки Свифт большую часть жизни проводит в городе — короткие перегоны от дома до работы, частые остановки на светофорах, редкие выезды на трассу с прогревом до рабочей температуры. Именно такой режим не щадит топливную систему: мотор редко выходит на затяжные обороты, а в баке за месяцы городской эксплуатации накапливаются вода и мелкая взвесь из разных заправок.
Моторы этого хэтчбека — M13A 1.3 и M15A 1.5 на ранних версиях, а после смены поколения в 2010 году K12B 1.2 и K14B 1.4 — все без исключения с цепным приводом ГРМ, ремня здесь нет ни на одной модификации. Привод передний, полноприводные версии в парке встречаются редко. Задние тормоза у базовых комплектаций барабанные, дисковый контур сзади ставился только на редкую спортивную версию 1.6 Sport, которая в обычной рознице почти не встречается.
Забитый топливный фильтр проявляется знакомо: сначала машина чуть хуже реагирует на педаль газа, потом появляются провалы на разгоне, а на холостом ходу мотор начинает работать неровно. В городском цикле эти симптомы легко списать на пробки или качество дороги, поэтому владельцы нередко тянут с диагностикой до момента, когда автомобиль начинает глохнуть на светофоре.
Из типичных болячек стоит помнить о катушках и свечах зажигания, помпе, изношенных стойках и втулках стабилизатора, рулевых наконечниках и капризной электрике с датчиками; на большом пробеге у моторов M-серии растягивается цепь ГРМ. На фоне такого списка регулярная замена топливного фильтра — недорогая профилактика, которая снимает лишнюю нагрузку с насоса и сохраняет ровную работу двигателя в привычном для этой машины городском ритме.