Рычаги задней подвески SsangYong Kyron (Кайрон) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для SsangYong Kyron (2005-2016, I): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Kyron.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на SsangYong Kyron: что важно знать
Задняя ось Кайрона в российском и экспортном исполнении — это неразрезной мост, подвешенный по пятиточечной схеме. Четыре продольных рычага, по два сверху и снизу, держат мост от проворота и от смещения вперёд-назад, а поперечное положение задаёт тяга Панара. Независимая многорычажка у этой платформы существовала только для внутреннего корейского рынка, и к машинам, которые приехали к нам, отношения не имеет. Тяга Панара — деталь соседнего класса: она идёт отдельной позицией и подбирается отдельно от рычагов, но назвать её менеджеру стоит — симптомы у неё похожие.
Отдельного развального рычага у мостовой схемы нет и быть не может: оба колеса стоят на одной балке, углы задаются самим мостом. «Увести развал» тут способна разве что погнутая деталь, и регулируемых развальных рычагов на эту машину искать бессмысленно — их не существует. Зато от состояния резиновых втулок заметно зависит положение самого моста: разбитые втулки дают доворот оси и увод, и изнашиваются они первыми.
Стучит сзади обычно не сам рычаг, а его сайлентблок. Признаки узнаваемые: глухой удар по кузову на стыках и трамвайных путях, ощущение, что задняя часть доворачивает уже после руля, лёгкий увод при торможении с гружёным багажником, иногда — рыскание на колее. На подъёмнике мост качают монтировкой: разбитая втулка выдаёт себя видимым перемещением рычага относительно кузова, а сухая резина обычно уже потрескалась по торцу.
Чаще всего на этой машине меняют именно сайлентблоки — втулки задних рычагов ходовые и заказываются отдельно; сам рычаг берут, когда повреждён металл или резина в нём несъёмная. Продольные рычаги идут поштучно, верхние и нижние — разные позиции, стороны тоже стоит уточнить. Каталоги по составу задней оси Кайрона расходятся, поэтому точную позицию подбираем по VIN и сверяем применимость до отправки. Цены и срок привоза — в таблице рядом; доставка по Донецку и ДНР, можно оплатить при получении.