Рычаги задней подвески SsangYong Actyon (Актион) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для SsangYong Actyon (2010-2020, II): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Actyon.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на SsangYong Actyon: что важно знать
Под одним именем на нашем рынке живут две совершенно разные машины, и задняя ось у них устроена по-разному — с этого честнее начать. Эта страница про New Actyon C200: сзади у него независимая многорычажная подвеска, и отдельные рычаги там действительно есть. Ранний Actyon 2005–2010 годов, построенный на рамной платформе Kyron, сзади нёс неразрезной мост — задних рычагов подвески в привычном смысле у него нет, и позиции подбираются совсем другие. Если машина именно та, ранняя, скажите об этом менеджеру сразу.
Повод заглянуть сюда обычно один из двух. Первый — глухой стук сзади на разбитом асфальте и лежачих полицейских, когда корма в дуге кажется «плавающей», а на торможении машину чуть уводит. Второй — резина: задние покрышки стёсаны по внутренней кромке, хотя ходили немного, и после сход-развала эффект возвращается. И то, и другое — про изношенные сайлентблоки задних рычагов: втулка теряет упругость, точка крепления гуляет, колесо перестаёт держать заданные углы и встаёт «домиком».
На каждую сторону здесь работают верхний поперечный рычаг, продольный, который принимает усилия при разгоне и торможении, и нижние поперечные, задающие положение колеса по ширине. Продаются они поштучно, левый и правый — разные позиции; сайлентблоки у части рычагов перепрессовываются, если сам металл цел, и такой ремонт обычно обходится дешевле замены рычага целиком. Отдельного развального рычага в схеме нет: углы правятся эксцентриком на поперечном, поэтому «рычага с регулировкой» на эту ось попросту не существует.
Передние и задние рычаги — разные детали, и выводы страницы передней подвески на заднюю ось не переносятся. Внутри поколения исполнение меняется по году выпуска и версии, поэтому применимость сверяем по VIN до отправки. После замены нужен сход-развал. Цены на задние рычаги и срок привоза видны в таблице рядом со статьёй; доставка по Донецку и ДНР, оплата при получении доступна.