Рычаги задней подвески SsangYong Rexton (Рекстон) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для SsangYong Rexton (2012-2024, II/III): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Rexton.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на SsangYong Rexton: что важно знать
Задняя подвеска Рекстона зависит от поколения, и выяснять это нужно до заказа. У машин в кузове W сзади независимая многорычажка: рычаги на сторону есть, и меняются они поштучно. У Rexton G4, который сменил его во второй половине десятых, конструкция другая — неразрезной мост по пятиточечной схеме, где работают продольные рычаги и тяга Панара, а поперечных рычагов нет вовсе. У самых свежих машин, с начала двадцатых, встречается и независимый вариант. Совсем ранние машины начала двухтысячных тоже мостовые. Какая схема у вас, точно скажет VIN.
Симптомы для обеих схем похожие. Сзади появляется глухой стук на неровностях и стыках, корма в дуге ведёт себя вяло и «плавает», при торможении на неровном покрытии машину слегка уводит. У независимой подвески к этому добавляется главный признак — стёсанная по внутренней кромке резина задних колёс: разбитая втулка перестаёт держать рычаг, колесо встаёт «домиком» и работает одной кромкой протектора. На мосту резину съедает реже, зато отчётливее ощущается рыскание на колее.
У независимой схемы на сторону приходятся верхний и нижний поперечные рычаги плюс продольный; отдельного регулируемого развального рычага в ней нет, развал правится эксцентриком. У мостовой версии покупают продольные рычаги, а тяга Панара — деталь соседнего класса: она идёт отдельной позицией и подбирается отдельно от рычагов. Состав позиций у поздних версий каталоги описывают по-разному, поэтому конкретный номер менеджер подбирает по вашей машине, а не по названию модели.
Всё продаётся отдельными позициями, левая и правая — разные детали; там, где рычаг цел, ограничиваются перепрессовкой сайлентблока, и по деньгам такой ремонт обычно выходит легче. Передние рычаги к задней оси отношения не имеют — это другая страница и другой каталог. Применимость сверяем по VIN до отправки, после замены нужен сход-развал. Цены и срок привоза видны в таблице рядом; доставка по Донецку и ДНР, оплата при получении доступна.