Датчик коленвала SsangYong Kyron (Кайрон) — цены и артикулы
Датчик коленвала для SsangYong Kyron (2005-2016, I): оригиналы от 4 745 ₽, проверенные аналоги от 1 189 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Kyron.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | от 4 745 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, ERA, Denso | от 1 189 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель контактов — окисленный разъём даёт те же симптомы, что мёртвый датчик
- Уплотнительное кольцо датчика — где предусмотрено — старое дубеет и подтекает маслом
- Осмотр задающего венца — металлическая стружка и грязь на реперном колесе сбивают показания
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ERA, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик коленвала на SsangYong Kyron: что важно знать
Kyron собран из технологий разных линеек Mercedes: рама позаимствована у Rexton (только укороченная), а моторы поставлены по лицензии — два дизеля объёмом 2.0 и 2.7 (D20DT и D27DT, топливная Common Rail Delphi) и один бензиновый G23D 2.3. При таком разношёрстном моторном ряду датчик положения коленвала решает у каждого мотора одну и ту же задачу: сообщает электронному блоку точное положение коленчатого вала, чтобы контроллер мог рассчитать момент впрыска, а на бензиновом моторе — ещё и момент искры. Без этого сигнала мотор физически не заведётся: стартер будет крутить исправно, а вспышек в цилиндрах не случится.
Чаще узел не отказывает разом, а сдаёт постепенно. Характерный сценарий на рамном внедорожнике — уверенный холодный пуск и внезапный отказ завестись сразу после короткой остановки на прогретом двигателе: металл задающего диска на коленвале слегка расширяется от тепла, зазор до считывающей головки датчика меняется, и сигнал пропадает. После остывания мотор заводится снова, а через одну-две поездки история повторяется. По пути к полному отказу обычно появляются подёргивания оборотов на ходу, случайные остановки без видимой причины и ошибка по цепи датчика в памяти блока управления.
На Kyron важно не перепутать эти симптомы с другой типичной проблемой моторного ряда — стуком гидравлического натяжителя цепи, который на этой платформе может дать о себе знать уже к 40-50 тыс км. Натяжитель стучит на холодную и выдаёт металлический звук из-под клапанной крышки, но никак не связан с пуском и внезапными остановками — это два разных узла с разной диагностикой, и путать их не стоит.
Тип и точное расположение датчика на дизельных версиях с Common Rail Delphi и на бензиновом моторе отличаются, поэтому ориентиром должен быть VIN конкретного автомобиля, а не общая схема. Перед заменой стоит проверить разъём и проводку в моторном отсеке — окисленный контакт или перетёртый провод дают идентичную картину, и менять исправную деталь в этом случае бессмысленно. Сама процедура несложная, а деталь недорогая, но начинать нужно с диагностики, а не с покупки первой попавшейся замены.