Лампы головного света SsangYong Kyron (Кайрон) — цены и артикулы
Лампы головного света для SsangYong Kyron (2005-2016, I): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 143 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Kyron.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Philips, Osram, Bosch | от 143 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Вторая лампа — менять парой — новая и старая светят по-разному, а вторая обычно перегорает следом
- Перчатки/салфетка для установки — жир с пальцев на колбе галогенки даёт локальный перегрев — лампа гибнет
- Сверка типа цоколя — h1/h4/h7 и другие не взаимозаменяемы — тип сверяют до заказа
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Philips, Osram, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лампы головного света на SsangYong Kyron: что важно знать
После тряской грунтовки или зимней трассы владелец рамного внедорожника СанЙонг нередко замечает: одна фара светит заметно тусклее другой. На бездорожье, для которого и создавался Кайрон с его лестничной рамой и подключаемым полным приводом, лампы головного света переносят повышенную вибрацию и перепады температуры под капотом — контакты в патроне окисляются быстрее, чем на городском кроссовере, а нить накала изнашивается неравномерно. Разница в яркости — не повод «доездить до следующего ТО», а прямой сигнал, что вторая лампа тоже на исходе.
Тип цоколя жёстко завязан на конструкцию фары конкретного года выпуска — Kyron выпускался больше десяти лет, и путать вариант нельзя: лампа физически не встанет в патрон или даст рассеянный, а не сфокусированный пучок, который слепит встречных на трассе. Определять цоколь на глаз или по памяти не стоит — точный ответ даёт только VIN автомобиля или маркировка на корпусе самой фары, снятой для осмотра.
Менять лампу разумно сразу парой, даже если вторая формально ещё горит: обе включаются одновременно и садятся с одинаковой скоростью, поэтому отказ второй стороны — вопрос ближайших недель, а не гипотетическая перспектива. Экономия на одной лампе почти всегда оборачивается повторным визитом в магазин и ездой с разномастным светом до этого момента.
При установке галогенную колбу нельзя брать голыми пальцами: жировой след на стекле создаёт локальный перегрев при работе нити, стекло темнеет изнутри, и ресурс лампы падает в разы против заявленного. Держать нужно только за металлический цоколь, через сухую салфетку или чистую ветошь. Для машины, значительную часть жизни проводящей за городом в темноте и вне освещённых трасс, исправный головной свет — не формальность, а вопрос безопасности каждый вечер.