Сайлентблоки SsangYong Actyon (Актион) — цены и артикулы
Сайлентблоки для SsangYong Actyon (2010-2020, II): оригиналы от 603 ₽, проверенные аналоги от 172 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Actyon.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | от 603 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Lemforder, Febi, Sidem | от 172 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Сайлентблоки на SsangYong Actyon: что важно знать
Стук передней подвески на мелких неровностях, увод машины в сторону при разгоне и торможении, повышенный и неравномерный износ резины, скрип на морозе — характерный набор признаков износа сайлентблоков. Резинометаллический шарнир держит рычаг в заданном положении и гасит вибрации; когда резина трескается или расслаивается, в подвеске появляется свободный ход, которого быть не должно, и вся геометрия начинает «гулять».
На SsangYong Actyon II (2010–2020) спереди стойка Макферсон с нижним рычагом на 2-3 сайлентблоках — детали продаются отдельно, каталог у этой корейской платформы устоявшийся и давно живёт на вторичном рынке РФ и СНГ. Сзади — независимая многорычажная подвеска: на сторону приходится до пяти рычагов, и сайлентблоки или резиновые втулки на них в основном тоже продаются отдельными позициями — владельцы обычно меняют их точечно, а не рычагами целиком.
Есть нюанс: часть задних тяг может поставляться в сборе со втулкой, но массовая практика — именно замена отдельной резинки при плановом обслуживании, благо каталог у Actyon широкий и давно сформирован.
Резина остаётся разумным выбором по умолчанию: полиуретан жёстче, лучше держит геометрию под нагрузкой, но передаёт на кузов больше вибраций от мелких неровностей — для обычной эксплуатации это скорее минус. Отдельно: похожие стуки может давать и износ втулок стабилизатора — это другой узел, путать его с сайлентблоками рычага не стоит. Точный перечень нужных деталей под ваш год и комплектацию удобнее уточнить по VIN.