Датчик коленвала Peugeot Partner (Партнёр) — цены и артикулы
Датчик коленвала для Peugeot Partner (1997-2018, Origin/Tepee): оригиналы от 2 752 ₽, проверенные аналоги от 774 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot Partner.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 2 752 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, ERA, Denso | от 774 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель контактов — окисленный разъём даёт те же симптомы, что мёртвый датчик
- Уплотнительное кольцо датчика — где предусмотрено — старое дубеет и подтекает маслом
- Осмотр задающего венца — металлическая стружка и грязь на реперном колесе сбивают показания
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, ERA, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Датчик коленвала на Peugeot Partner: что важно знать
Рабочий фургон трудится на маршруте весь день, вечером его глушат у склада — а утром или после короткой стоянки под погрузкой Peugeot Partner вдруг отказывается заводиться: стартер крутит уверенно, но ни одной вспышки в цилиндрах не происходит. Для коммерческого автомобиля, который зарабатывает деньги простоем, это особенно неприятный сюрприз, а причина в большинстве случаев банальнее, чем кажется, — датчик положения коленвала, чью потерю не компенсирует никакой другой узел системы зажигания и впрыска.
Умирает такой датчик обычно постепенно: сначала подводит на прогретом моторе после рабочего дня, потом капризничает всё чаще, и рано или поздно перестаёт схватывать даже на холодную. Между этими стадиями хозяин фургона сталкивается с рывками при разгоне под нагрузкой, дёрганьем оборотов на холостом ходу и внезапными остановками — а в памяти блока управления при этом висит ошибка по цепи датчика коленвала.
Парк Partner в основном дизельный — экономичные и тяговитые DW8 1.9 D и DV6 1.6 HDi ценят именно за работу под нагрузкой, — но бензиновые версии на TU3 1.4 и TU5 1.6 тоже массово встречаются в эксплуатации, и логика датчика коленвала у обоих типов топлива одинакова: он первичен для расчёта момента впрыска что на бензине, что на дизеле. Задние барабанные тормоза грузопассажирского кузова к этой истории отношения не имеют — это отдельный узел ходовой части, важный при торможении под грузом, но никак не связанный с запуском двигателя.
Прежде чем покупать новую деталь, стоит проверить проводку и разъём датчика: в грузовом фургоне, который постоянно трясётся по неровностям с грузом на борту, перетёртый жгут или окислившийся контакт — вещь куда более вероятная, чем в легковой машине, и симптомы такого повреждения проводки полностью совпадают с настоящим отказом сенсора.