Фильтр воздушный Peugeot Boxer (Боксер) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Peugeot Boxer (2006-2024, 250/290): оригиналы от 600 ₽, проверенные аналоги от 240 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot Boxer.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 600 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 240 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Peugeot Boxer: что важно знать
Боксер нередко работает там, где асфальта не бывает вообще: стройплощадки, карьеры, подъездные грунтовки к складам и объектам. Пыль в таких условиях — это не просто грязный капот, а абразив, который забивает воздушный фильтр в разы быстрее, чем при спокойной городской эксплуатации, для которой рассчитан заводской интервал замены.
Дизельные моторы 2.2 HDi и 3.0 HDi чувствительны к качеству воздуха на впуске: турбина и система впрыска рассчитаны на определённое сопротивление тракта, и забитый фильтр меняет этот баланс — двигатель начинает тянуть хуже, расход топлива растёт, а сажевый фильтр (там, где он предусмотрен) забивается быстрее из-за неполного сгорания топлива.
Определить состояние фильтра на глаз можно не всегда — визуально бумага может выглядеть терпимо, но пропускная способность уже упала. На фургонах, которые постоянно работают на пыльных объектах, разумнее менять фильтр чаще регламента, а не дожидаться явной потери тяги — тем более что сама процедура замены обычно занимает у мастера считаные минуты и не требует специального оборудования.
Сезонность здесь тоже играет роль: летом на грунтовке пыли объективно больше, чем зимой, а весной свой вклад добавляет песок, оставшийся на дорогах после зимы, — в такие периоды фильтр стоит проверять чаще, ориентируясь на реальное состояние узла, а не только на календарь. Экономика при этом простая: недорогой расходник против риска попадания пыли в цилиндры при порванном или неплотно севшем старом фильтре — а это уже износ поршневой группы и турбины, ремонт которых на грузовом дизеле обходится совсем в других деньгах, чем сам фильтр.
При заказе стоит указывать VIN или хотя бы точный год и объём двигателя — по одному только названию модели легко ошибиться, поскольку на кузовах 250 и 290 применялись разные версии моторов.