Фильтр топливный Peugeot Boxer (Боксер) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Peugeot Boxer (2006-2024, 250/290): оригиналы от 1 427 ₽, проверенные аналоги от 200 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot Boxer.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 1 427 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 200 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Peugeot Boxer: что важно знать
Топливный фильтр в дизельной системе питания — это не просто барьер от мусора, а последняя линия защиты форсунок и насоса высокого давления от воды и мелких частиц, которые неизбежно попадают в бак при заправке на разных заправках в рейсе. Пежо Боксер технически близок к Citroen Jumper и Fiat Ducato — у этих фургонов общая платформа и во многом однотипная топливная аппаратура, поэтому логика работы системы питания одна и та же вне зависимости от шильдика на капоте. Современные дизельные форсунки работают с высокой точностью, и даже небольшое количество абразива или воды в топливе способно вывести их из строя куда быстрее, чем стоит сам фильтр.
На моторах 2.2 HDi и 3.0 HDi забитый топливный фильтр в первую очередь проявляется провалами тяги под нагрузкой и затруднённым запуском, особенно в холодное время года, когда парафины в топливе начинают кристаллизоваться при низких температурах.
Отдельная тема — вода в топливе, которая скапливается в отстойнике фильтра и, если её не сливать вовремя там, где это предусмотрено конструкцией, может попасть в насос высокого давления. Ремонт ТНВД или форсунок на грузовом дизеле — это несопоставимо более дорогая и долгая история, чем плановая замена фильтра, поэтому здесь тот случай, когда лучше не тянуть до появления явных симптомов.
Для машины, которая работает на дальних плечах и заправляется в разных местах, а не только на одной проверенной заправке, риск некачественного топлива выше, чем у легковой городской машины, — соответственно, и внимания к фильтру нужно больше вне зависимости от заводского регламента.
Конкретный тип и посадочные размеры фильтра зависят от версии мотора и года выпуска, поэтому точнее всего подбирать деталь по VIN, а не по общему названию модели.