Колодки тормозные задние Peugeot 406 (406) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Peugeot 406 (1995-2004, I): оригиналы от 4 649 ₽, проверенные аналоги от 675 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 406.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 4 649 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 675 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Peugeot 406: что важно знать
Пежо 406 — машина, которой уже за двадцать, и на возрастном экземпляре тормозная система страдает не только от стёртых накладок: ржавеют сами трубки и шланги, идущие к задним дискам, а поршень суппорта от долгого простоя прикипает в цилиндре. Обе оси здесь дисковые — и передняя, и задняя, — это не барабанная классика, где закисание можно было пропустить до последнего. Тяжёлый универсал Break, седан или купе — задняя тормозная нагрузка чуть отличается по кузову, но конструкция узла на всех версиях одна и та же.
Задняя накладка на седане и универсале Break изнашивается медленнее передней — передний привод отдаёт основную тормозную работу передней оси, — но именно на застоявшемся заднем суппорте чаще случается перекос: одна колодка стирается почти в ноль, другая едва тронута, потому что поршень перестал ходить свободно по направляющим.
Скрип из-под задних колёс, лёгкое подтягивание в сторону при торможении или вибрация педали на невысокой скорости — повод не тянуть с ревизией. На возрастной машине разумно сразу проверить и тормозные трубки: коррозия металла на них встречается чаще, чем можно ожидать, а потёкший суппорт после установки новых накладок сведёт эффект на нет за пару недель.
Колодки ставят парой на ось, а на закисшем суппорте — обязательно с ревизией направляющих и пыльника поршня, иначе новая накладка сотрётся неровно за первые же тысячи километров. Рестайлинг 1999 года и разные кузова — седан, универсал, купе — механически близки друг другу, но нюансы посадки суппорта лучше сверять по конкретной машине, а не по памяти.