Масло моторное Peugeot 308 (308) — цены и артикулы
Масло моторное для Peugeot 308 (2013-2024, II/III): оригиналы от 3 200 ₽, проверенные аналоги от 2 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 308.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 3 200 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mobil, Castrol, Shell | от 2 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайба сливной пробки — медная или алюминиевая — сминается один раз; повторная установка часто подтекает
- Литр того же масла на долив — мотор подъедает между то — доливать нужно точно то же масло
- Промывка двигателя — только при переходе на другое масло или в запущенном моторе — не всем и не всегда
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mobil, Castrol, Shell обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло моторное на Peugeot 308: что важно знать
К моторному маслу Пежо 308 требователен, и особенно это касается турбированных бензиновых двигателей: там смазка работает при высоких температурах и вдобавок участвует в управлении фазами газораспределения. Лейте только масло с допуском, указанным в руководстве для вашего мотора, — этот параметр первичен. Конкретную вязкость сверяют с обозначением на крышке маслозаливной горловины и в мануале, а не выбирают по громкости бренда: под раскрученные марки подделок особенно много.
Интервал замены разумно держать в районе 8–10 тыс. км и не растягивать. В городе автомобиль подолгу стоит в пробках, мотор при этом работает и набирает моточасы — смазка стареет по времени, а не по пройденному пути. На турбодвигателе просроченное масло вдвойне опасно: в раскалённой турбине оно коксуется, забивает каналы и оставляет подшипник наддува без нормальной смазки.
Между заменами контролируйте уровень по щупу — у наддувных версий небольшой расход на угар обычен, и вовремя долитая смазка того же типа спасает от голодания. Заодно приглядывайтесь к цвету и запаху: молочная эмульсия под крышкой или устойчивый запах гари требуют не доливки, а диагностики. Раз в год масло меняют даже при малом пробеге — по календарю оно окисляется независимо от километража.
Смазку обновляют только вместе с новым масляным фильтром и свежей шайбой сливной пробки. Экономия на замене здесь оборачивается дорогим ремонтом турбины и мотора, поэтому правильное масло по регламенту — это не трата, а вложение в ресурс двигателя.