Фильтр топливный Peugeot 308 (308) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Peugeot 308 (2013-2024, II/III): оригиналы от 1 427 ₽, проверенные аналоги от 200 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 308.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 1 427 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 200 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Peugeot 308: что важно знать
Заправились на незнакомой АЗС в дороге, а через несколько дней хэтчбек начал заводиться не сразу и как будто «жуёт» топливо на холостом ходу — знакомая история для многих владельцев Peugeot 308. Причина чаще всего проста: некачественное топливо быстрее забивает поры топливного фильтра мелким мусором и смолистыми отложениями, и мотору начинает не хватать нужного объёма подачи.
У бензиновых моторов этой модели тонкий фильтр, как и у большинства современных машин, стоит в баке — он часть модуля вместе с насосом, и в зависимости от поколения меняется либо отдельно, либо вместе с узлом целиком. Пока фильтр в порядке, ни один из этих нюансов не важен для водителя, но как только он начинает забиваться, разгон становится вялым, а на трассе при попытке обогнать чувствуется, что запаса мощности почему-то не осталось.
Если ситуацию игнорировать, следующий этап — это уже гул из-под заднего дивана: насос работает с повышенной нагрузкой, стараясь протолкнуть топливо через забитые каналы, и его ресурс начинает расходоваться быстрее нормы. Ремонт или замена насоса, а тем более чистка форсунок, обходятся ощутимо дороже, чем своевременная профилактика недорогого расходника.
Честный интервал замены на нашем топливе обычно короче заводского регламента, особенно если периодически заправляться там, где придётся, а не только на проверенных станциях. Проще один раз подобрать нужный фильтр по VIN или госномеру и держать его под рукой, а рассчитаться за деталь — уже при получении, без предоплаты вперёд.