Колодки тормозные задние Peugeot 307 (307) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Peugeot 307 (2001-2008, I (T5/T6)): оригиналы от 4 649 ₽, проверенные аналоги от 675 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 307.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 4 649 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 675 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Peugeot 307: что важно знать
У Пежо 307 задняя тормозная система куда серьёзнее, чем принято ожидать от компакта её эпохи: вместо привычных барабанов на этой машине сзади стоят полноценные диски, причём задний диск идёт единым узлом со ступичным подшипником. Инженеры пошли на такое усложнение не просто так — хэтчбек, седан и особенно универсал SW тяжелее многих одноклассников, а передний привод перекладывает часть тормозной нагрузки и на заднюю ось при активном торможении.
Накладки на дисковом механизме изнашиваются медленнее передних — задняя ось разгружена в статике, — но именно поэтому их состояние легко упустить из виду. Первый сигнал обычно слуховой: лёгкий металлический звон или скрип на малой скорости, который усиливается на холодную и почти пропадает после прогрева. Дальше подключается трос ручника — он начинает срабатывать позже, а рычаг в салоне приходится тянуть на пару щелчков выше привычного, потому что суппорт использует ту же накладку и для рабочего, и для стояночного торможения.
Здесь есть нюанс, о котором на этой модели забывают чаще всего: раз задний диск объединён со ступицей, довести накладку до металла — значит рискнуть уже не только диском, но и подшипником, который начнёт похрустывать под нагрузкой. Ремонт из простой замены колодок превращается в снятие всего узла в сборе, а это совсем другие деньги и время в работе. Поэтому тянуть с заменой на этой конкретной машине особенно невыгодно.
Менять накладки нужно строго парой на ось — иначе при резком торможении корму разворачивает в сторону более изношенного колеса. Перед установкой стоит проверить состояние самого диска микрометром, а не на глаз: рабочая поверхность греется заметно из-за массы кузова, и лёгкая деформация диска сведёт на нет ресурс даже качественных новых колодок за первые же тысячи километров.