Колодки тормозные передние Peugeot 307 (307) — цены и артикулы
Колодки тормозные передние для Peugeot 307 (2001-2008, I (T5/T6)): оригиналы от 9 728 ₽, проверенные аналоги от 597 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 307.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 9 728 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 597 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — термостойкая, на пальцы суппорта — без неё клинит и жуёт колодку с одного края
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — обезжирить диск и суппорт от пыли и масла перед сборкой
- Противоскрипная смазка — тонкий слой на тыльную сторону колодок — убирает писк при торможении
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные передние на Peugeot 307: что важно знать
При каждом торможении нос машины ныряет вперёд — вес переносится на переднюю ось, и именно передние тормоза гасят большую часть кинетической энергии. На Пежо 307 это ощутимо: тяжёлый передний привод и моторы объёмом от полутора до двух литров нагружают переднюю пару колодок сильнее задней, поэтому ресурс здесь всегда короче, чем у задней оси.
Механика узла стандартна для переднеприводного хэтчбека, седана или универсала: фрикционная накладка прижимается суппортом к вращающемуся диску, гасит скорость трением и стачивается с каждым нажатием на педаль. Когда слой доходит до стальной основы, металл начинает царапать диск — появляется скрежет, тормозной путь растёт, а вместо замены одних колодок владелец платит ещё и за пару дисков.
У этой машины задняя ось тоже дисковая, причём задний диск идёт в сборе со ступичным подшипником — узел не из дешёвых, и лишний повод не затягивать с передними колодками, чтобы не перегружать заднюю пару компенсирующим торможением. Моторы 307-го — что бензиновый 1.6 16V, что 2.0 16V, что дизельный 1.6 HDi — все с ремнём ГРМ, и обрыв этого ремня при просроченной замене куда дороже любых колодок: гнёт клапаны.
Передний привод означает наличие наружных ШРУСов, но на колодки это влияет лишь косвенно — куда важнее манера езды. Городской цикл с частыми светофорами и разбитый асфальт съедают фрикцион быстрее трассы. Комплект подбирают по VIN: диаметр диска у разных моторов различался, и на глаз не угадать. Меняют колодки только парой на ось и дают им притереться первые километры без резких остановок.